加拿大政府推動本土衛星網際網路、降低對 Starlink 依賴的努力，正撞上一個現實約束：被寄予厚望的 Telesat 仍要靠 SpaceX 的火箭把衛星送上天。據 The Logic 報道，SpaceX 已不再接受 2028 年之後的新獵鷹 9 號（Falcon 9）發射預訂，以便向更大的星艦（Starship）過渡；不過 SpaceX 尚未公開確認獵鷹 9 號的退役時間。
這一動向之所以敏感，是因為加拿大總理 馬克·卡尼 已多次表態要減少對馬斯克旗下 Starlink 的依賴，而加拿大所有的 Telesat 被視為替代方案的關鍵一環。但提供衛星網際網路服務與把衛星送入軌道是兩回事：Telesat 的 Lightspeed 星座規劃 225 顆衛星，首次獵鷹 9 號發射目前定在 2026 年 12 月。Telesat 執行長 Dan Goldberg 在 2026 年 8 月的投資者電話會上確認，擴大的星座已獲得全額資金，只剩一份額外的獵鷹 9 號發射協議待最終敲定。
Goldberg 還表示，無論加拿大國內還是國際上，目前都沒有能在有競爭力價格下滿足 Telesat 發射需求的可替代方案。他提到，要具備競爭力，所有成本投入都必須達到世界級水平。按 Telesat 的預算，發射服務約佔 Lightspeed 專案支出的 20%，約合 10 億美元（14 億加元）。
資金層面，渥太華已承諾向 Telesat Lightspeed 提供 21.4 億加元貸款，併為服務農村和偏遠社群的網際網路提供商鎖定了衛星容量。Northwestel 計劃利用這部分容量連線努納武特地區的社群。
卡尼也承認，競爭性的衛星網路目前還達不到 Starlink 的能力水平，暗示加拿大可能需要與歐洲國家和韓國合作來降低依賴，尤其是在國防通訊領域。但加拿大“去 Starlink”的計劃並不等於完全避開 SpaceX——Telesat 的 Lightspeed 網路仍依賴獵鷹 9 號入軌。
加拿大還在投資 2 億美元建設新斯科舍省航天港，以建立本土發射能力，但該設施尚不具備承接 Telesat 所需大規模部署的條件。Maritime Launch Services 執行長 Stephen Matier 表示，該航天港最終可能支援較小的衛星補網任務，而非 SpaceX 那種大批次發射。他說，只要有一枚火箭，明天就能開工。
工業部長 Melanie Joly 曾表示，預計未來的 Telesat 和 MDA 衛星將從新斯科舍省發射，但 Canada Rocket Company 執行長 Hugh Kolias 估計，開發一款新的軌道火箭需要 六到八年、耗資約 10 億美元。
根據 2023 年的原協議，Telesat 已簽約 14 次獵鷹 9 號發射，每次最多可搭載 18 顆衛星，全球 Lightspeed 服務仍以 2028 年第一季度為目標。對關注馬斯克生態的讀者而言，這條新聞的看點在於：地緣政治層面的“去依賴”敘事，與商業航天發射能力的高度集中之間，仍存在明顯張力。