加拿大政府推动本土卫星互联网、降低对 Starlink 依赖的努力，正撞上一个现实约束：被寄予厚望的 Telesat 仍要靠 SpaceX 的火箭把卫星送上天。据 The Logic 报道，SpaceX 已不再接受 2028 年之后的新猎鹰 9 号（Falcon 9）发射预订，以便向更大的星舰（Starship）过渡；不过 SpaceX 尚未公开确认猎鹰 9 号的退役时间。
这一动向之所以敏感，是因为加拿大总理 马克·卡尼 已多次表态要减少对马斯克旗下 Starlink 的依赖，而加拿大所有的 Telesat 被视为替代方案的关键一环。但提供卫星互联网服务与把卫星送入轨道是两回事：Telesat 的 Lightspeed 星座规划 225 颗卫星，首次猎鹰 9 号发射目前定在 2026 年 12 月。Telesat 首席执行官 Dan Goldberg 在 2026 年 8 月的投资者电话会上确认，扩大的星座已获得全额资金，只剩一份额外的猎鹰 9 号发射协议待最终敲定。
Goldberg 还表示，无论加拿大国内还是国际上，目前都没有能在有竞争力价格下满足 Telesat 发射需求的可替代方案。他提到，要具备竞争力，所有成本投入都必须达到世界级水平。按 Telesat 的预算，发射服务约占 Lightspeed 项目支出的 20%，约合 10 亿美元（14 亿加元）。
资金层面，渥太华已承诺向 Telesat Lightspeed 提供 21.4 亿加元贷款，并为服务农村和偏远社区的互联网提供商锁定了卫星容量。Northwestel 计划利用这部分容量连接努纳武特地区的社区。
卡尼也承认，竞争性的卫星网络目前还达不到 Starlink 的能力水平，暗示加拿大可能需要与欧洲国家和韩国合作来降低依赖，尤其是在国防通信领域。但加拿大“去 Starlink”的计划并不等于完全避开 SpaceX——Telesat 的 Lightspeed 网络仍依赖猎鹰 9 号入轨。
加拿大还在投资 2 亿美元建设新斯科舍省航天港，以建立本土发射能力，但该设施尚不具备承接 Telesat 所需大规模部署的条件。Maritime Launch Services 首席执行官 Stephen Matier 表示，该航天港最终可能支持较小的卫星补网任务，而非 SpaceX 那种大批量发射。他说，只要有一枚火箭，明天就能开工。
工业部长 Melanie Joly 曾表示，预计未来的 Telesat 和 MDA 卫星将从新斯科舍省发射，但 Canada Rocket Company 首席执行官 Hugh Kolias 估计，开发一款新的轨道火箭需要 六到八年、耗资约 10 亿美元。
根据 2023 年的原协议，Telesat 已签约 14 次猎鹰 9 号发射，每次最多可搭载 18 颗卫星，全球 Lightspeed 服务仍以 2028 年第一季度为目标。对关注马斯克生态的读者而言，这条新闻的看点在于：地缘政治层面的“去依赖”叙事，与商业航天发射能力的高度集中之间，仍存在明显张力。