特斯拉與SpaceX正在正式探索合並的可能性。據馬斯克在2026年10月20日SpaceX第三季度財報電話會上的說法，兩家公司已應股東要求，各自成立了由獨立董事組成的特別委員會來討論這一設想。他本人因屬於利益相關方，不會參與相關談判。

馬斯克表示，他認為合併“是個好主意”，但同時提醒不應將其視為板上釘釘之事。這一表態與市場此前的猜測形成呼應：合併傳聞已發酵數月，但直到此次電話會，才有了公司層面的正式動作。

股東批准是最大障礙之一。 馬斯克指出，兩個委員會尚未就任何交易條款達成一致，也無法保證最終會達成。即便談成，交易還需兩家公司股東分別批准。在SpaceX，由於馬斯克持有超過50%的投票權，通過難度相對較低；而在特斯拉，合併需要獲得全部流通股50%的支援，而非僅計算參與投票的股份，馬斯克稱這是“相當高的門檻”。

時間安排上，特斯拉2026年年度股東大會定於12月3日舉行，但其委託書檔案中並未包含合併提案，因此任何相關表決都只能在此後另行安排。值得注意的是，馬斯克在次日特斯拉自己的第三季度財報電話會上對合並話題隻字未提；特斯拉投資者關係團隊表示高管不會回應合併問題，馬斯克則稱該說的已經說完。

兩家公司本就業務交織。 合併猜測升溫有其現實基礎：SpaceX於2026年2月收購了xAI（現名SpaceXAI），並於6月上市。兩家公司之間已有大量交易往來——2025年，SpaceX從特斯拉購買了約5.06億美元的Megapack儲能產品和約1.3億美元的Cybertruck。雙方還與英特爾共同參與晶片製造專案Terafab。特斯拉的新款Roadster跑車也是與SpaceX合作開發，其可選裝的冷氣推進器以及火箭風格的塗裝和玻璃即是體現。

部分特斯拉股東希望程序更快。一封敦促董事會加速推進交易的公開信已徵集到6493個簽名，代表超過1750萬股，組織者計劃於10月26日將信件遞交董事會。

目前，合併仍只是馬斯克支援的一個設想，遠未成為定局。下一步實質性進展的訊號，將是任一公司提交正式檔案，披露委員會成員、顧問或擬議條款。在此之前，投資者能做的仍是等待兩家公司治理程式給出答案。