特斯拉在2026年第三季度財報電話會上給出了兩項關鍵目標：到2030年前後實現年產約500萬輛汽車，並在2026年底之前向客戶交付首批Cybercab。CEO馬斯克在電話會上表示，公司一直在為大幅擴張製造產能打基礎，並認為實現這一產量目標有不錯的把握。

從現有產能看，這一目標意味著翻倍以上。特斯拉目前四座主要工廠的已安裝年產能合計約230萬輛：上海工廠超過95萬輛（Model 3與Model Y），弗裡蒙特工廠超過55萬輛（Model 3與Model Y），柏林工廠超過37.5萬輛（Model Y），得州工廠超過37.5萬輛（以Model Y為主，另有Cybertruck與Cybercab）。此外，內華達的Semi工廠年產能約2.5萬輛。值得注意的是，弗裡蒙特原有的Model S與Model X產線已被騰出，用於Optimus的生產。

特斯拉副總裁拉爾斯·莫拉維稱，本季度各工廠在創紀錄的產出水平上執行，這得益於對現有工廠提產的投入。他同時表示，公司也在建設新工廠，包括得州工廠的Cybercab產線爬坡、裡諾的新Semi工廠，以及柏林工廠的擴建計劃。特斯拉此前已公佈將柏林工廠年產能提升至100萬輛的規劃，第二座生產車間預計明年開工，公司還提交了在該廠區新建廠房與物流樞紐的方案。

新增產能中相當大一部分預計將投向Cybercab。特斯拉的Robotaxi服務目前覆蓋7個市場，但Cybercab的載客運營僅在奧斯汀進行，當地車隊規模已超過300輛，達拉斯是下一個目標城市。馬斯克曾稱Cybercab是柏林工廠最有可能承接的下一個主力產品，並希望儘快將其引入歐洲。按滿產節奏，特斯拉的目標是每10秒下線一輛Cybercab，屆時其產量可能追上甚至超過Model 3與Model Y。

交付路徑方面，目前得州工廠生產的每一輛Cybercab都進入特斯拉自有的Robotaxi車隊，這一局面即將改變。莫拉維表示，公司正爭取在2026年底前把Cybercab交到客戶手中，並會從小規模起步再逐步放大。馬斯克此前也承諾過今年開賣Cybercab，但首批買家身份仍不明確。特斯拉上月已面向有意採購Cybercab車隊的企業開放了登記表，馬斯克則在電話會上表示，絕大多數Cybercab資產將由特斯拉持有並用於運輸即服務（transport as a service）。

圍繞首批交付物件，外界仍有不少猜測。馬斯克與YouTube博主MKBHD之間有一項持續中的賭約，焦點是特斯拉能否在年底前向普通消費者交付一輛售價低於3萬美元的Cybercab。從軟體側看，Cybercab面向消費者的介面此前已經亮相，似乎已準備就緒。距離2026年結束只剩兩個多月，首批Cybercab究竟交給車隊運營商還是個人車主，甚至能否如期交付，很快就會有答案。