特斯拉在2026年第三季度财报电话会上给出了两项关键目标：到2030年前后实现年产约500万辆汽车，并在2026年底之前向客户交付首批Cybercab。CEO马斯克在电话会上表示，公司一直在为大幅扩张制造产能打基础，并认为实现这一产量目标有不错的把握。

从现有产能看，这一目标意味着翻倍以上。特斯拉目前四座主要工厂的已安装年产能合计约230万辆：上海工厂超过95万辆（Model 3与Model Y），弗里蒙特工厂超过55万辆（Model 3与Model Y），柏林工厂超过37.5万辆（Model Y），得州工厂超过37.5万辆（以Model Y为主，另有Cybertruck与Cybercab）。此外，内华达的Semi工厂年产能约2.5万辆。值得注意的是，弗里蒙特原有的Model S与Model X产线已被腾出，用于Optimus的生产。

特斯拉副总裁拉尔斯·莫拉维称，本季度各工厂在创纪录的产出水平上运行，这得益于对现有工厂提产的投入。他同时表示，公司也在建设新工厂，包括得州工厂的Cybercab产线爬坡、里诺的新Semi工厂，以及柏林工厂的扩建计划。特斯拉此前已公布将柏林工厂年产能提升至100万辆的规划，第二座生产车间预计明年开工，公司还提交了在该厂区新建厂房与物流枢纽的方案。

新增产能中相当大一部分预计将投向Cybercab。特斯拉的Robotaxi服务目前覆盖7个市场，但Cybercab的载客运营仅在奥斯汀进行，当地车队规模已超过300辆，达拉斯是下一个目标城市。马斯克曾称Cybercab是柏林工厂最有可能承接的下一个主力产品，并希望尽快将其引入欧洲。按满产节奏，特斯拉的目标是每10秒下线一辆Cybercab，届时其产量可能追上甚至超过Model 3与Model Y。

交付路径方面，目前得州工厂生产的每一辆Cybercab都进入特斯拉自有的Robotaxi车队，这一局面即将改变。莫拉维表示，公司正争取在2026年底前把Cybercab交到客户手中，并会从小规模起步再逐步放大。马斯克此前也承诺过今年开卖Cybercab，但首批买家身份仍不明确。特斯拉上月已面向有意采购Cybercab车队的企业开放了登记表，马斯克则在电话会上表示，绝大多数Cybercab资产将由特斯拉持有并用于运输即服务（transport as a service）。

围绕首批交付对象，外界仍有不少猜测。马斯克与YouTube博主MKBHD之间有一项持续中的赌约，焦点是特斯拉能否在年底前向普通消费者交付一辆售价低于3万美元的Cybercab。从软件侧看，Cybercab面向消费者的界面此前已经亮相，似乎已准备就绪。距离2026年结束只剩两个多月，首批Cybercab究竟交给车队运营商还是个人车主，甚至能否如期交付，很快就会有答案。