SpaceX 在提交给美国证券交易委员会（SEC）的 2026 年第三季度 10-Q 中披露，当季从特斯拉购入 1.51 亿美元的 Megapack 储能系统，今年前九个月累计采购额达到 4.8 亿美元。相关数字出现在该文件的关联方交易附注中。
由于埃隆·马斯克同时担任两家公司的首席执行官，这笔交易被归入关联方往来。文件表述称，SpaceX 会与公司首席执行官及董事有关联的实体不定期开展业务。
会计处理上，这些 Megapack 被计入物业、厂房及设备，意味着 SpaceX 将其作为资产负债表上的长期资产，而非当期运营费用。这一处理方式与储能设备作为基础设施投入使用的定位相符，也意味着相关成本会通过折旧在较长周期内分摊，而非一次性冲击利润表。
这并非 SpaceX 首次披露此类采购。文件显示，截至 2025 年 12 月 31 日，SpaceX 已按厂商建议零售价从特斯拉购入 5.06 亿美元的 Megapack 产品以及 1.31 亿美元的 Cybertruck。加上今年的 4.8 亿美元，两份披露合计的 Megapack 采购额约为 9.86 亿美元。
SpaceX 并未说明这些 Megapack 的具体用途。除电池系统与 Cybertruck 外，文件称截至 2026 年 9 月 30 日的九个月内，与特斯拉及其他关联方的其他交易均不重大。
两家公司之间的往来正受到更密切的关注。本周早些时候，马斯克表示特斯拉与 SpaceX 已各自成立特别委员会，研究潜在合并的可能性，但他同时提醒不应把交易视为确定之事。同一份 10-Q 也重申，尚未就此作出任何决定。
对特斯拉而言，SpaceX 只是其储能产品客户之一，而这一市场需求正处高位。在特斯拉第三季度财报电话会上，马斯克称公司 2027 年的 Megapack 产能已接近售罄，数据中心是主要的需求驱动力。
从规模看，接近 10 亿美元的 Megapack 采购对一家火箭与卫星公司而言是相当可观的储能资产配置。市场关注点集中在两方面：一是这些设备是否用于支持 SpaceX 自身的数据中心或发射基础设施用电需求，二是关联交易的定价与披露透明度。在两家公司评估潜在合并的背景下，这类关联采购的规模与会计处理，可能成为投资者审视公司治理与业务协同的观察窗口。