馬斯克在10月10日於得州奧斯汀Giga Texas舉行的X Takeover粉絲活動上，通過一場名為「What Comes Next for Humanity」的線上訪談表示，星艦第15次飛行有望在4至6周內進行，而這次任務的核心看點，是嘗試用發射塔接住上級飛船，從而完成軌道級火箭的首次完整回收。該訪談由Tesla Owners Silicon Valley進行直播。

這一時間表出現在星艦第14飛之後不久。第14飛於9月28日實施，是星艦的首次軌道任務，並部署了26顆星鏈V3衛星。SpaceX在事後覆盤中已提到，上升段出現了若干次發動機關機。馬斯克在訪談中對此輕描淡寫，稱這一異常「似乎不算太大的問題」，並稱熱盾表現穩健。

他進一步說明，第14飛的發動機問題與其中一台發動機的發動機計算機軟體有關，團隊判斷風險足夠低，因此決定繼續飛向軌道。他表示，熱盾與發動機的狀態看起來都不錯，但公司仍需要極高的發動機可靠性。

圍繞第15飛，馬斯克提到火箭將有多項改進，發射視窗落在感恩節之前，目標是在該次飛行中同時接住助推器與飛船。他還希望第16飛能夠複用第15飛的助推器和飛船。

需要指出的是，飛船回收本就是第15飛的既定計劃，這次訪談帶來的新資訊，是馬斯克在第14飛軌道首秀之後給出的更新版時間表與信心表述。截至目前，SpaceX尚未公佈第15飛的確定發射日期，馬斯克本人也把4至6周的視窗描述為「希望」，而非鎖定日程。

從背景看，星艦的複用能力是其商業模式的關鍵一環。只有助推器與飛船都能被回收並再次飛行，單次發射成本才可能顯著下降，進而支撐星鏈V3這類大規模星座的部署節奏。此前星艦已實現助推器被髮射塔接住，而飛船回收的難度更高：飛船需在再入後保持姿態可控，並在指定位置被塔臂穩穩夾住，對熱盾、氣動控制與著陸精度的要求都相當苛刻。

第14飛雖然完成入軌與衛星部署，但上升段的發動機關機也提示，動力系統的軟體與冗餘設計仍有打磨空間。馬斯克強調「極高的發動機可靠性」，正說明在追求複用之前，先把飛行穩定性做紮實是當前階段的重點。

對關注SpaceX與馬斯克生態的讀者而言，接下來值得跟蹤的節點包括：SpaceX是否公佈第15飛的具體日期、飛船回收是否一次成功、以及第16飛能否真正實現助推器與飛船的再次飛行。這些節點將共同決定星艦從「能飛」走向「能反覆飛」的進度。