Waymo 公佈了其自動駕駛出租車安全表現的最新分析結果。公司稱，在截至 2026 年 6 月底的累計 2.7 億英里全自動駕駛運營里程中，其自動駕駛系統 Waymo Driver 共避免了至少 841 起造成傷害的碰撞事故，相當於比人類駕駛員減少 82%；在更嚴重的碰撞類別上，降幅達到 95%（即減少約 20 倍）。
Waymo 表示，這一統計覆蓋其五個主要都市服務區：亞特蘭大、奧斯汀、洛杉磯、鳳凰城和舊金山。公司還稱，其累計自動駕駛里程已相當於 300 多個人類一生的駕駛量，按距離折算約等於沿 66 號公路行駛超過 11 萬次。
值得注意的是，這一數字的增速本身也構成一個訊號。Waymo 在 去年 12 月披露的避免傷害數字為 544 起，如今已升至 841 起，意味著隨著運營里程擴張，避免事故的累計數量呈加速上升態勢。
從道路使用者的角度看，Waymo 給出的細分資料同樣引人關注：涉及行人的致傷碰撞減少 93%，騎行者減少 86%，摩托車騎手減少 82%。公司稱，這些場景恰恰是道路使用者暴露風險最高的時刻——無論是車輛旁的腳踏車道、黃昏時踏入人行橫道，還是在密集車流中穿行的摩托車。
Waymo 同時說明，其自動駕駛系統在部署到公共道路之前需經過正式的安全審查，相關評估標準已公開。公司也提供了完整的資料與方法說明供外界查閱。
需要指出的是，上述資料均來自 Waymo 自身的分析口徑，屬於企業自報的安全統計。這類資料的說服力取決於其對比基準的設定方式、事故定義以及里程統計的完整性，因此外界在解讀時通常會關注其方法論是否可被獨立驗證。自動駕駛行業長期存在關於「與人類駕駛員相比到底安全多少」的爭論，不同公司、不同研究給出的結論差異較大，核心分歧往往在於基準人群、行駛環境和事故上報標準的選擇。
從商業與政策角度看，安全資料是 Robotaxi 能否擴大運營區域、爭取監管許可的核心籌碼。若事故率優勢能夠被獨立研究反覆驗證，將為自動駕駛在城市出行中的進一步鋪開提供依據；反之，任何一起嚴重事故都可能迅速改變公眾與監管的態度。對關注該賽道的讀者而言，Waymo 此次披露的價值不僅在於 841 起這個絕對數字，更在於其增長曲線所反映的運營規模擴張速度，以及這些資料能否在第三方審視下站得住腳。