Waymo 公布了其自动驾驶出租车安全表现的最新分析结果。公司称，在截至 2026 年 6 月底的累计 2.7 亿英里全自动驾驶运营里程中，其自动驾驶系统 Waymo Driver 共避免了至少 841 起造成伤害的碰撞事故，相当于比人类驾驶员减少 82%；在更严重的碰撞类别上，降幅达到 95%（即减少约 20 倍）。
Waymo 表示，这一统计覆盖其五个主要都市服务区：亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、凤凰城和旧金山。公司还称，其累计自动驾驶里程已相当于 300 多个人类一生的驾驶量，按距离折算约等于沿 66 号公路行驶超过 11 万次。
值得注意的是，这一数字的增速本身也构成一个信号。Waymo 在 去年 12 月披露的避免伤害数字为 544 起，如今已升至 841 起，意味着随着运营里程扩张，避免事故的累计数量呈加速上升态势。
从道路使用者的角度看，Waymo 给出的细分数据同样引人关注：涉及行人的致伤碰撞减少 93%，骑行者减少 86%，摩托车骑手减少 82%。公司称，这些场景恰恰是道路使用者暴露风险最高的时刻——无论是车辆旁的自行车道、黄昏时踏入人行横道，还是在密集车流中穿行的摩托车。
Waymo 同时说明，其自动驾驶系统在部署到公共道路之前需经过正式的安全审查，相关评估标准已公开。公司也提供了完整的数据与方法说明供外界查阅。
需要指出的是，上述数据均来自 Waymo 自身的分析口径，属于企业自报的安全统计。这类数据的说服力取决于其对比基准的设定方式、事故定义以及里程统计的完整性，因此外界在解读时通常会关注其方法论是否可被独立验证。自动驾驶行业长期存在关于「与人类驾驶员相比到底安全多少」的争论，不同公司、不同研究给出的结论差异较大，核心分歧往往在于基准人群、行驶环境和事故上报标准的选择。
从商业与政策角度看，安全数据是 Robotaxi 能否扩大运营区域、争取监管许可的核心筹码。若事故率优势能够被独立研究反复验证，将为自动驾驶在城市出行中的进一步铺开提供依据；反之，任何一起严重事故都可能迅速改变公众与监管的态度。对关注该赛道的读者而言，Waymo 此次披露的价值不仅在于 841 起这个绝对数字，更在于其增长曲线所反映的运营规模扩张速度，以及这些数据能否在第三方审视下站得住脚。