特斯拉（NASDAQ: TSLA）9月25日收跌1.54%，報372.11美元，當日成交約4450萬股，較三個月均值高出近14%。儘管公司在內華達州為Semi重型卡車舉辦釋出活動、宣告這款車型進入量產階段，分析師的評級調整仍壓過了這一訊息。

Semi是特斯拉麵向長途貨運市場的全電動重卡。公司計劃實現年產5萬輛的產能目標，該車型在滿載狀態下單次充電可行駛500英里。CEO埃隆·馬斯克在活動中強調了Semi在每英里電費成本上的優勢。當前柴油價格高企，為電動重卡提供了潛在的需求視窗，但部分分析師認為，即便達到上述產能，對特斯拉整體盈利的拉動作用也相對有限。

分析師的分歧在同一天集中體現。法國巴黎銀行將特斯拉目標價從280美元下調至268美元；瑞銀則給出385美元的目標價。兩者差距明顯，反映出市場對特斯拉短期盈利預期的看法並不統一。

大盤方面，標普500指數當日收於7743.41點，上漲0.51%；納斯達克綜合指數收於27068.72點，上漲0.48%。電動車與儲能製造板塊中，Rivian收漲1.18%至15.47美元，通用汽車收漲2.56%至82.63美元，板塊整體表現偏強，特斯拉的下跌在這一背景下顯得相對突出。

從更廣的視角看，Semi量產本身是特斯拉商用車業務的一個節點，但市場更關注的仍是其自動駕駛技術的進展。有觀點指出，自動駕駛能力未來也可能應用於重型卡車，這可能比Semi本身的產能爬坡更具想象空間。特斯拉的IPO可追溯至2010年，上市以來累計漲幅約23303%，當前市值約1.5萬億美元。

接下來，投資者關注的焦點包括特斯拉10月1日的Roadster釋出活動，以及10月2日將公佈的第三季度銷售報告。這些事件可能為判斷特斯拉短期基本面提供更多線索。