特斯拉於 9 月 22 日（週一）宣佈，其第 67 輛 Cybercab 已加入位於得克薩斯州奧斯汀的 Robotaxi 車隊。這一新增意味著該公司的無人駕駛叫車服務在得州首府繼續擴容。特斯拉在釋出訊息時附上一段 8 秒影片，畫面中一輛金色 Cybercab 的蝶翼門上下開合，形似舞動。

Cybercab 是特斯拉專為無人駕駛叫車服務打造的車型，設計上不配備方向盤，面向完全無人駕駛運營。該車型採用特斯拉所稱的 Unboxed 製造工藝，公司表示這一工藝可將工廠產線規模縮減一半。在得州工廠周邊，金色 Cybercab 已成為越來越常見的景象，顯示生產正在爬坡。

在車隊規模方面，特斯拉的 Robotaxi 目前在得州官方自動駕駛車輛登記系統中列出 420 輛車，這一數字是在奧斯汀 Cybercab 上線之前達成的。該登記系統覆蓋特斯拉在得州運營的全部自動駕駛車輛。其中不少車輛來自得州超級工廠，近期有超過 150 輛 Cybercab 被發現在該工廠的發運區。

不過，特斯拉並未說明計劃以多快速度繼續增加 Cybercab，也未透露奧斯汀服務區域何時可能擴大。公司沒有公佈車隊到年底將達到的車輛數量目標，奧斯汀乘客的定價與等待時間同樣尚未披露。特斯拉也未公佈目標車隊規模，但持續新增車輛表明增長仍在延續。

從更廣的背景看，Cybercab 車隊的擴張是特斯拉無人駕駛叫車業務從概念走向實際運營的關鍵觀察視窗。得州對自動駕駛車輛設有官方登記制度，登記數量在一定程度上反映了企業在當地實際投放的車輛規模，因此 420 輛這一數字被視為衡量特斯拉在得州運營體量的公開指標之一。

與此同時，特斯拉在自動駕駛領域的推進並非孤立事件。其得州超級工廠承擔了 Cybercab 的生產任務，而 Unboxed 工藝若真能顯著壓縮產線規模，理論上有利於降低單位制造成本、加快產能爬坡，但這一工藝的實際效率與良率仍需後續產量資料驗證。

對關注特斯拉的讀者而言，當前可確認的事實是車隊在持續增加、登記車輛數已達一定規模；尚不確定的是擴張速度、服務區域邊界、定價策略以及年底前的車隊目標。這些未披露的資訊，將決定無人駕駛叫車業務能否從試點走向規模化商業運營。