特斯拉于 9 月 22 日（周一）宣布，其第 67 辆 Cybercab 已加入位于得克萨斯州奥斯汀的 Robotaxi 车队。这一新增意味着该公司的无人驾驶叫车服务在得州首府继续扩容。特斯拉在发布消息时附上一段 8 秒视频，画面中一辆金色 Cybercab 的蝶翼门上下开合，形似舞动。
Cybercab 是特斯拉专为无人驾驶叫车服务打造的车型，设计上不配备方向盘，面向完全无人驾驶运营。该车型采用特斯拉所称的 Unboxed 制造工艺，公司表示这一工艺可将工厂产线规模缩减一半。在得州工厂周边，金色 Cybercab 已成为越来越常见的景象，显示生产正在爬坡。
在车队规模方面，特斯拉的 Robotaxi 目前在得州官方自动驾驶车辆登记系统中列出 420 辆车，这一数字是在奥斯汀 Cybercab 上线之前达成的。该登记系统覆盖特斯拉在得州运营的全部自动驾驶车辆。其中不少车辆来自得州超级工厂，近期有超过 150 辆 Cybercab 被发现在该工厂的发运区。
不过，特斯拉并未说明计划以多快速度继续增加 Cybercab，也未透露奥斯汀服务区域何时可能扩大。公司没有公布车队到年底将达到的车辆数量目标，奥斯汀乘客的定价与等待时间同样尚未披露。特斯拉也未公布目标车队规模，但持续新增车辆表明增长仍在延续。
从更广的背景看，Cybercab 车队的扩张是特斯拉无人驾驶叫车业务从概念走向实际运营的关键观察窗口。得州对自动驾驶车辆设有官方登记制度，登记数量在一定程度上反映了企业在当地实际投放的车辆规模，因此 420 辆这一数字被视为衡量特斯拉在得州运营体量的公开指标之一。
与此同时，特斯拉在自动驾驶领域的推进并非孤立事件。其得州超级工厂承担了 Cybercab 的生产任务，而 Unboxed 工艺若真能显著压缩产线规模，理论上有利于降低单位制造成本、加快产能爬坡，但这一工艺的实际效率与良率仍需后续产量数据验证。
对关注特斯拉的读者而言，当前可确认的事实是车队在持续增加、登记车辆数已达一定规模；尚不确定的是扩张速度、服务区域边界、定价策略以及年底前的车队目标。这些未披露的信息，将决定无人驾驶叫车业务能否从试点走向规模化商业运营。