TSLA 特斯拉 · 每日技術面（2026-09-29）
該交易日收盤時的技術面快照(歷史歸檔)。檢視最新日報 →
資料截至 2026-09-29 收盤 · 來源 Yahoo Finance
本報告為純演算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
橙線 MA20、灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非即時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方指令碼)。
核心技術指標
趨勢:震盪偏空 —— MA 多頭排列, MA20 斜率 +1.01%/5日, ADX=20; 近5日 -6.9% / 近20日 -4.1%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
拋壓衰竭量比 0.82(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.92(平)· 縮量下跌,拋壓衰竭
大盤環境
當日大盤氛圍偏中性：標普 -0.17%、納指 -0.09%，跌幅有限；VIX 16.04，處於中位水平且近5日抬升，顯示風險偏好略有收斂但未出現明顯避險。市場狀態被程式標註為中性，標普趨勢為震盪/區間。宏觀事件方面，近期無高影響宏觀事件，或資料來源未提供，市場普遍關注點暫不明確。整體外部環境未對個股形成顯著方向性驅動。
中性標普趨勢 震盪/區間 · VIX 16.0(中)
基本面
事件 / 催化
- 財報下次特斯拉財報 2026-10-21還有 22 天
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
TSLA 當前技術面呈現震盪偏空格局。均線系統仍為多頭排列，MA20 斜率 +1.01%/5日，但價格已跌破 MA20（365.36），收於 352.84，低於 MA5（368.09）與 MA20，僅略低於 MA60（355.17）。RSI14 為 44.80，處於中性偏弱區域，未進入超賣。MACD 柱為 -1.4985，快線 3.3368 低於訊號線 4.8353，短期動量轉弱。ADX14 為 19.85，趨勢強度偏弱。近5日 -6.88%、近20日 -4.11%，短線回撥明顯。
關鍵價位地圖
關鍵價位地圖：壓力從近到遠為 R1 355.75（POC+擺動低，強）、R2 370.0（擺動高+整數關口，中）、R3 384.15（擺動高+布林上，強）；支撐從近到遠為 S1 344.83（布林下+擺動低，強）、S2 330.0（整數關口，弱）、S3 310.0（整數關口，中）。基於 ATR 的統計區間為 ±1σ 340.3415~365.3385、±1.5σ 334.0922~371.5878（約 ±3.5423%），這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。
量價確認
量價解讀：今日量比 0.8231，低於 20 日均量；5/20 日均量比 0.92，處於持平狀態。程式給出的量價標籤為「拋壓衰竭」，並註明「縮量下跌，拋壓衰竭」。這意味著近期價格回落過程中成交量並未放大，賣壓釋放相對溫和，但同時也缺乏放量承接的確認。整體量能未對當前下跌形成明顯印證，也未出現量價背離的明確訊號。
確認與證偽訊號
技術訊號的確認與證偽：若價格重新站上 MA20（365.36）並伴隨量能回升，則當前跌破 20 日均線的形態可能被證偽；若價格繼續運行於 MA20 下方且 MACD 柱維持負值，則震盪偏空狀態得到確認。RSI14 若回升至 50 上方，表明動量修復；若跌破 40，則弱勢延續。支撐方面，S1 344.83 若被有效跌破，將確認下行壓力；壓力方面，R1 355.75 若被有效突破，則短期結構改善。
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資料來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面)與 Finnhub(宏觀日曆),關聯報道為本站原創中文精編;技術指標由本站純演算法計算。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測;分析師一致目標價 / 評級為第三方券商彙總,不代表本站觀點。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmusk.com。