特斯拉美國官網的 Cybertruck 配置器顯示，若選擇西雅圖作為交付地點，高效能版本 Cyberbeast 的預計交付視窗已落在 2027 年 1 月至 3 月。這一時間點意味著，現在下單的買家需要按 2027 年初提車來做規劃，而非今年內到貨。

價格方面，Cyberbeast 在檢查時標價為 102,490 美元，不含目的地費用與訂單費用；計入這些費用後，預估購買價約為 104,735 美元。特斯拉將上述交付視窗標註為“預估”，並非有約束力的交車日期。該預估僅適用於所查詢的具體配置與西雅圖交付地點，並不覆蓋所有版本或市場。配置器也未將 Cyberbeast 標註為 2026 年售罄。

交付預期後移的背景，是馬斯克關於訂單與產能錯配的表態。他表示 Cybertruck 的訂單速度“遠超”生產速度，特斯拉會在約 八個月後關閉該產線之前儘可能多造車，但“將不得不為很多人退還訂金”。他同時反駁了將停產解讀為“Cybertruck 不賺錢”的說法，稱這更像是一種製造端的取捨：Cybertruck 結構複雜，佔用的產能本可用於生產更多 Cybercab。

在此之前，馬斯克曾計劃為 Cybertruck 增加一個班次，以在停產前儘量完成已有訂單。位於 得州超級工廠 的皮卡產線預計在 2027 年中期逐步關停，公司資源將向專為自動駕駛設計的車型傾斜。

對消費者而言，這一變化帶來的直接問題是交付節奏與訂金安排：新訂單對應的是 2027 年初的視窗，且下單並不保證能在產線關閉前拿到車；對關注特斯拉產能配置的觀察者來說，Cybertruck 讓位於 Cybercab 的排序，是理解其產品優先順序與資本開支方向的一個切面。