特斯拉美国官网的 Cybertruck 配置器显示，若选择西雅图作为交付地点，高性能版本 Cyberbeast 的预计交付窗口已落在 2027 年 1 月至 3 月。这一时间点意味着，现在下单的买家需要按 2027 年初提车来做规划，而非今年内到货。

价格方面，Cyberbeast 在检查时标价为 102,490 美元，不含目的地费用与订单费用；计入这些费用后，预估购买价约为 104,735 美元。特斯拉将上述交付窗口标注为“预估”，并非有约束力的交车日期。该预估仅适用于所查询的具体配置与西雅图交付地点，并不覆盖所有版本或市场。配置器也未将 Cyberbeast 标注为 2026 年售罄。

交付预期后移的背景，是马斯克关于订单与产能错配的表态。他表示 Cybertruck 的订单速度“远超”生产速度，特斯拉会在约 八个月后关闭该产线之前尽可能多造车，但“将不得不为很多人退还订金”。他同时反驳了将停产解读为“Cybertruck 不赚钱”的说法，称这更像是一种制造端的取舍：Cybertruck 结构复杂，占用的产能本可用于生产更多 Cybercab。

在此之前，马斯克曾计划为 Cybertruck 增加一个班次，以在停产前尽量完成已有订单。位于 得州超级工厂 的皮卡产线预计在 2027 年中期逐步关停，公司资源将向专为自动驾驶设计的车型倾斜。

对消费者而言，这一变化带来的直接问题是交付节奏与订金安排：新订单对应的是 2027 年初的窗口，且下单并不保证能在产线关闭前拿到车；对关注特斯拉产能配置的观察者来说，Cybertruck 让位于 Cybercab 的排序，是理解其产品优先级与资本开支方向的一个切面。