Motley Fool 刊發評論文章認為，SpaceX 與特斯拉的合併被許多分析師和投資者視為遲早會發生的事，但並非板上釘釘，即便最終成行，也可能比預期拖得更久。文章作者 David Jagielski 列出三道可能阻礙交易獲得監管批准的關卡。

第一道關卡是特斯拉對中國製造的依賴。特斯拉在上海擁有大型超級工廠，該工廠累計生產超過 450 萬輛電動車，中國市場本身也是其重要銷售來源。文章指出，SpaceX 與美國政府及太空專案關係密切，特斯拉與中國的緊密聯絡因此構成地緣政治風險，可能引發國家安全層面的質疑，尤其是在美中近年摩擦不斷的背景下。文章認為，僅在中國有業務未必足以讓合併停滯，但至少可能推遲交易，直到相關擔憂得到緩解。

第二道關卡是價格必須讓特斯拉股東滿意。合併需要至少 50% 的特斯拉股東投贊成票，因此定價對爭取廣泛支援至關重要。文章稱這看起來不是大問題，但鑑於兩家公司估值都不低，股東可能不願支援一筆把本已昂貴的股票估值抬得更高的交易，定價仍可能影響審批所需時間。

第三道關卡是汽車行業的反壟斷問題。文章指出，雖然 SpaceX 與特斯拉處於不同行業，但合併可能讓特斯拉相對其他車企獲得更強競爭優勢，尤其是藉助 SpaceX 的人工智慧能力，有人可能認為這構成不公平優勢。文章援引曾供職於韓國公平交易委員會的李晃（Lee Hwang）的說法稱，韓國反壟斷官員會非常認真地對待這一合併，若交易公佈將要求詳細審查；類似情形也可能在其他國家上演。

文章還提到，馬斯克同時擔任兩家公司 CEO，兩者常有專案重疊，合併看似不可避免，且可能已被計入各自估值。文章給出的行情資料顯示，截至 2026 年 11 月 3 日美股收盤，SpaceX 報 141.31 美元，漲 3.62%，市值約 1.92 萬億美元；特斯拉報 398.50 美元，跌 1.32%，市值約 1.58 萬億美元。

在結論部分，作者明確這是個人觀點：合併存在不確定性，兩家公司體量巨大、牽涉多國多行業，交易複雜性必然拉長時間；但押注合併而買入 either 股票未必能帶來未來收益，因為兩者估值都已偏高、大量未來增長已被定價，合併本身可能不會讓股價大漲。作者稱，最終價格可能帶來一些上行空間，但這極難預測。

需要說明的是，上述內容屬 Motley Fool 評論文章的觀點與推斷，其中對估值高低、合併影響的判斷均為作者個人看法，不代表事實定論，也不構成任何操作指引。