乘聯會週二釋出的初步資料顯示，特斯拉中國10月批發銷量為67,829輛，同比增長10.30%，但較9月創下的年內高點大幅回落28.88%，為今年2月以來最低的月度水平。批發銷量涵蓋中國市場內銷及上海工廠出口。

從年內走勢看，10月是特斯拉中國今年第二低的月份，僅高於2月的58,599輛。儘管環比下滑明顯，特斯拉中國今年前10個月每個月的批發銷量均實現同比增長，且10月的同比增速較9月的5.01%有所加快。

累計來看，前10個月特斯拉中國批發銷量合計810,889輛，同比增長21.42%，但增速較前9個月的22.54%略有放緩。

乘聯會的初步資料未披露10月內銷與出口的具體拆分，因此當月表現中各自貢獻尚不明確。此前，出口增長一直在抵消特斯拉中國內銷交付的下滑。9月上海工廠出口30,529輛，同比增長58.29%；同期內銷交付下降9.35%至64,837輛。前9個月，特斯拉在中國交付381,088輛，同比下降11.93%，而上海工廠出口增長108.44%至361,972輛。出口佔同期批發銷量的48.71%，高於上年同期的28.64%，顯示海外市場對上海工廠銷售的貢獻持續上升。

10月的環比回落發生在特斯拉中國批發銷量創紀錄的第三季度之後。當季批發銷量達275,111輛，同比增長13.73%，環比增長8.08%。

與此同時，中國整體新能源乘用車市場繼續擴張。乘聯會初步估計，10月全國新能源乘用車批發銷量達180萬輛，同比增長12%，環比增長8%。以此估算，特斯拉中國10月批發銷量的同比增速略低於整體新能源市場，而其環比下降與市場的環比擴張形成反差。

從背景看，特斯拉上海工廠承擔內銷與出口雙重角色，出口佔比的持續抬升意味著海外需求對其產銷節奏的影響加大。10月資料未拆分內銷與出口，後續完整資料披露後，市場才能更清晰判斷環比下滑主要來自內銷還是出口波動。整體新能源市場仍在擴張，特斯拉同比增速略遜於大盤，顯示競爭環境下的相對份額變化值得關注。