Rivian 股價在截至 11 月 2 日的一週內上漲 15%，收於 13.19 美元。這輪上漲的直接觸發因素是第三季度業績超預期、公司上調交付指引，以及兩家機構將評級上調至買入。
第三季度，Rivian 營收同比增長 38% 至 21.6 億美元，高於分析師預期的 20 億美元；交付量達到創紀錄的 19,248 輛，同比增長 46%。其中，新車型 R2 的銷量超過了 R1 和商用廂式車。公司據此將 2026 年全年交付指引從 6.5 萬至 7 萬輛上調至 6.7 萬至 7 萬輛。
不過，盈利層面仍有壓力。汽車業務當季錄得 8000 萬美元毛虧損，主要受約 1.2 億美元的 R2 產能爬坡成本影響。管理層預計將在 2026 年全年實現汽車業務毛利潤轉正，但第四季度整體仍無法扭虧。
評級方面，傑富瑞分析師 Philippe Houchois 於 10 月 30 日將評級從持有上調至買入，目標價 17 美元，理由是此前三個月股價下跌約 30% 後，訂單轉化好於預期。瑞銀分析師 Joseph Spak 於 11 月 2 日同樣上調至買入，維持 17 美元目標價，並寫道“R2 的初步需求看起來穩健”。
並非所有機構都轉向樂觀。10 月 30 日，瑞穗將目標價從 13 美元下調至 10 美元，Needham 從 23 美元下調至 18 美元，Cantor Fitzgerald 從 19 美元下調至 16 美元，摩根士丹利從 14 美元下調至 13 美元。美銀分析師 Alexander Perry 於 11 月 2 日重申賣出評級和 14 美元目標價，即便股價當日大漲。
資金層面，Rivian 第三季度自由現金流為 -11.2 億美元，部分源於 R2 上市庫存的備貨；截至 9 月底，公司持有 55 億美元現金及短期投資，按當前燒錢速度約可支撐五個季度。10 月，公司還從大眾獲得 10 億美元定期貸款。自 2025 年底以來，其股本數量增加了 18%。
合作方面，Uber 表示若 Rivian 達成一項自動駕駛里程碑，將再向 Rivian 投資 2.5 億美元。Rivian 執行長 RJ Scaringe 在 10 月 29 日對路透社表示，公司“非常有信心”在今年內達成該里程碑。對 Uber 而言，更大的目標是與車隊合作伙伴計劃採購的 1 萬輛 R2 自動駕駛出租車。
競爭格局上，特斯拉第三季度交付 486,532 輛，同比微降 2%，規模仍遠超 Rivian；Lucid 第三季度交付同比下降 7%，其 2026 年上半年自由現金流為 -29.1 億美元，市場關注其 11 月 9 日釋出的財報將如何為 2027 年融資。
估值方面，截至 10 月 30 日收盤，Rivian 的遠期市銷率約為 1.6 倍，接近三年低點 1.5 倍，遠低於 2.7 倍的平均水平；11 月 2 日大漲後該倍數有所抬升。市場當前的定價似乎隱含 R2 可能失速的假設，而買方仍在持續入場。12 月 9 日的自動駕駛與 AI 日活動，以及第四季度財報，將成為驗證 R2 需求成色與盈利拐點的關鍵節點——公司需在第四季度實現汽車業務毛利潤轉正，且交付量至少達到 25,193 輛才能觸及指引下限。