無聊公司（The Boring Company）正在為旗下隧道車輛尋找客運之外的新用途。2026 年 10 月 19 日，該公司在社交平台 X 上釋出圖文與短影片，展示一輛最新版 Prufrock Liner 卡車運載標準 20 英尺集裝箱的畫面，並稱該車使用特斯拉 Model 3 的電池與驅動單元，改裝後可承載標準集裝箱。

從公開的照片看，一隻紅色集裝箱被安放在低矮的白色長底盤上，一端可見車輪與電驅動硬體。公司配文強調集裝箱與車體“嚴絲合縫”，並將這一動作描述為“用無聊公司的隧道運輸貨物”。不過，無聊公司並未說明計劃何時、何地開始地下貨運，也未披露目標客戶是誰、有多少輛卡車將進行類似改裝。

Prufrock 是無聊公司隧道掘進機產品線的名稱，而 Liner 卡車是配合掘進作業的保障車輛。在納什維爾，公司正同時執行 Prufrock-MB1 與 Prufrock-MB2 兩台機器，用於 Music City Loop 專案；其 10 月 1 日的專案部落格稱，Prufrock-MB3 將於 10 月下旬始發，Prufrock-MB4 則在建造中。

無聊公司最廣為人知的系統是拉斯維加斯的 Vegas Loop，用特斯拉車輛在拉斯維加斯大道、會議中心園區及周邊度假村下方的隧道中運送乘客。9 月，公司曾表示 Vegas Loop 的車站數量將在年底前翻倍，並稱克拉克縣已批准該網路建設 123 個車站。

用隧道運送乘客之外的東西，對無聊公司來說並非首次。2024 年，Prufrock-3 完成了特斯拉得州超級工廠的“Cybertunnel”，用於把下線後的 Cybertruck 從產線末端運至物流場地，避免穿越廠區內繁忙的施工區域。若集裝箱運輸落地，這一思路將從單一工廠場景擴充套件至更廣泛的貨物運輸。

從商業角度看，隧道貨運的想象空間在於繞開地面擁堵、縮短廠區或港口間的短駁距離，但這類模式能否成立，取決於裝卸效率、隧道網路密度與單位運輸成本。目前無聊公司披露的資訊仍停留在車輛改裝與願景層面，尚無運營時間表或客戶名單，因此其實際進展仍有待觀察。