特斯拉本週在 SpaceX 位於得克薩斯州 McGregor 的場地一次性展示了三款 Roadster，其中頂配的 Rocket 版本藉助冷氣推進器實現離地，官方給出的零百加速成績在一秒以內。這款車計劃於2028 年投產，加拿大市場的預訂價格已經公佈：Performance 版7 萬美元，Thrust 版35 萬美元。Roadster 最早於 2017 年作為概念車亮相，此後多次推遲量產，此次展示被外界視為專案重新提速的訊號。
與 Roadster 的高調形成對照的是加拿大市場的一則供應端訊息。特斯拉於10 月 12 日停止接受中國製造 Model 3 Premium 兩個版本的訂單，理由是進口配額已經用盡。但加拿大聯邦資料顯示，33,397 個配額中仍有 33,069 個未被使用。加拿大全球事務部表示正在與車企就剩餘配額進行磋商，特斯拉加拿大公司一位高管則指出，每家車企能進口多少車輛由渥太華方面決定。這一矛盾說明配額的實際分配機制可能比總量數字更復雜，也意味著加拿大消費者短期內可能面臨 Model 3 Premium 提車延遲。
自動駕駛出租車領域，Waymo 計劃進入加拿大，首站選在多倫多，預計2028 年推出完全無人駕駛的叫車服務，近期將先啟動街道測繪。多倫多的 Element Fleet Management 將負責車輛的維護、充電和清潔。對特斯拉而言，這意味著其 Robotaxi 業務在北美將面對一個資金與技術實力雄厚的先行者。
銷量資料方面，Cox Automotive 估計美國第三季度電動車銷量為 266,630 輛，環比增長 7.7%，其中特斯拉交付 144,094 輛，佔比 54%；僅 Model Y 一款就佔全美電動車銷量的 37.2%。加拿大方面，加拿大統計局資料顯示 8 月零排放車輛新車銷量為 22,716 輛，同比增長 55.1%，市場份額達到 13.0%，該統計包含插電式混合動力車。
政策層面，中國將從 2027 年 4 月 1 日起把出口電動車的增值稅退稅率從 13% 下調至 9%，這可能會推高上海製造、出口加拿大的 Model 3 Premium 的成本。特斯拉尚未宣佈加拿大市場的價格調整。
軟體與監管方面，特斯拉開始向搭載英特爾晶片的 HW3 平台 Model S 和 Model X 推送 FSD（Supervised）v14.3 Lite，這些車輛此前停留在 v12 版本近兩年。早期反饋稱部分功能缺失，例如 Start from Park 和 Actually Smart Summon。歐洲方面，斯洛伐克於 10 月 16 日正式承認荷蘭對 FSD（Supervised）的批准，成為第九個放行的歐盟國家，但特斯拉尚未公佈在當地的上線時間，歐盟層面的統一決定預計在 12 月出爐。
其他訊息包括：梅賽德斯-賓士加拿大配置器顯示 2027 款 GLC 400 4MATIC Electric 起售價 78,400 美元（含費用 84,491 美元），輸出 483 馬力，可用電池容量 94 千瓦時，直流快充功率最高 330 千瓦；特斯拉在加拿大安大略省金斯頓一處站點安裝了該國首個集中式超級充電支付終端，方便非特斯拉車主刷卡付費，加拿大定價尚未確認。