特斯拉本周在 SpaceX 位于得克萨斯州 McGregor 的场地一次性展示了三款 Roadster，其中顶配的 Rocket 版本借助冷气推进器实现离地，官方给出的零百加速成绩在一秒以内。这款车计划于2028 年投产，加拿大市场的预订价格已经公布：Performance 版7 万美元，Thrust 版35 万美元。Roadster 最早于 2017 年作为概念车亮相，此后多次推迟量产，此次展示被外界视为项目重新提速的信号。
与 Roadster 的高调形成对照的是加拿大市场的一则供应端消息。特斯拉于10 月 12 日停止接受中国制造 Model 3 Premium 两个版本的订单，理由是进口配额已经用尽。但加拿大联邦数据显示，33,397 个配额中仍有 33,069 个未被使用。加拿大全球事务部表示正在与车企就剩余配额进行磋商，特斯拉加拿大公司一位高管则指出，每家车企能进口多少车辆由渥太华方面决定。这一矛盾说明配额的实际分配机制可能比总量数字更复杂，也意味着加拿大消费者短期内可能面临 Model 3 Premium 提车延迟。
自动驾驶出租车领域，Waymo 计划进入加拿大，首站选在多伦多，预计2028 年推出完全无人驾驶的叫车服务，近期将先启动街道测绘。多伦多的 Element Fleet Management 将负责车辆的维护、充电和清洁。对特斯拉而言，这意味着其 Robotaxi 业务在北美将面对一个资金与技术实力雄厚的先行者。
销量数据方面，Cox Automotive 估计美国第三季度电动车销量为 266,630 辆，环比增长 7.7%，其中特斯拉交付 144,094 辆，占比 54%；仅 Model Y 一款就占全美电动车销量的 37.2%。加拿大方面，加拿大统计局数据显示 8 月零排放车辆新车销量为 22,716 辆，同比增长 55.1%，市场份额达到 13.0%，该统计包含插电式混合动力车。
政策层面，中国将从 2027 年 4 月 1 日起把出口电动车的增值税退税率从 13% 下调至 9%，这可能会推高上海制造、出口加拿大的 Model 3 Premium 的成本。特斯拉尚未宣布加拿大市场的价格调整。
软件与监管方面，特斯拉开始向搭载英特尔芯片的 HW3 平台 Model S 和 Model X 推送 FSD（Supervised）v14.3 Lite，这些车辆此前停留在 v12 版本近两年。早期反馈称部分功能缺失，例如 Start from Park 和 Actually Smart Summon。欧洲方面，斯洛伐克于 10 月 16 日正式承认荷兰对 FSD（Supervised）的批准，成为第九个放行的欧盟国家，但特斯拉尚未公布在当地的上线时间，欧盟层面的统一决定预计在 12 月出炉。
其他消息包括：梅赛德斯-奔驰加拿大配置器显示 2027 款 GLC 400 4MATIC Electric 起售价 78,400 美元（含费用 84,491 美元），输出 483 马力，可用电池容量 94 千瓦时，直流快充功率最高 330 千瓦；特斯拉在加拿大安大略省金斯顿一处站点安装了该国首个集中式超级充电支付终端，方便非特斯拉车主刷卡付费，加拿大定价尚未确认。