斯洛伐克已正式批准特斯拉的輔助駕駛系統在該國道路上使用，成為第九個放行這一功能的歐洲國家。特斯拉歐洲在社交平台X上公佈了這一訊息，並表示該軟體將在當地很快開始推送。

這套系統在歐洲被更名為「特斯拉輔助駕駛」（Tesla Assisted Driving），即此前所稱的FSD（監督版）。改名是特斯拉爭取歐盟範圍內統一批准所做調整的一部分。

目前已獨立批准該功能的歐洲國家包括荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時、斯洛維尼亞、捷克、克羅埃西亞和斯洛伐克。多數批准是通過國家層面的豁免機制完成的，各國沿用了荷蘭監管機構最早搭建的框架。斯洛伐克緊隨鄰國捷克的步伐——捷克在9月批准，克羅埃西亞也在同月稍晚跟進。

從全球範圍看，FSD目前已在17個國家獲批。在美國，該功能自2020年10月起面向HW3硬體推出；加拿大為2022年3月；墨西哥、波多黎各、中國為2025年2月（中國為有限推送）；澳大利亞、紐西蘭為2025年9月；韓國為2025年11月。歐洲方面，荷蘭為2026年4月，立陶宛與愛沙尼亞為2026年5月，丹麥與比利時為2026年6月，斯洛維尼亞、捷克、克羅埃西亞為2026年9月，斯洛伐克為2026年10月。

與其他歐洲市場類似，斯洛伐克的推送預計從搭載HW4硬體的車輛開始，執行特斯拉麵向歐洲調校的FSD v14版本，該版本針對當地限速、變道規則和環島通行習慣做了適配。

逐國獲批只是整體計劃的一部分。歐盟層面的統一批准投票此前被推遲到12月，特斯拉需要至少15個國家贊成、達到特定多數門檻才能通過。

德國可能成為關鍵助力。德國交通部在表示願意批准FSD後，提出若特斯拉改名、並將超速幅度限制在不超過10%以內，就支援在歐盟投票中放行。特斯拉此後完成了改名，但尚未確認是否對輔助駕駛的「速度偏移」開關設定上限。

仍有國家持保留態度。法國和瑞典因「速度偏移」功能可能讓車輛超過標示限速，反對歐盟範圍內的統一批准。

在12月投票前，特斯拉仍在繼續爭取各國單獨批准。目前正與義大利磋商，愛爾蘭也接近做出決定。已有九國放行、加上德國的支援，特斯拉還需至少六個國家的贊成票才能觸及15國門檻。斯洛伐克車主預計將在未來幾周內陸續在車機上看到特斯拉輔助駕駛功能。