印度通訊部否認在衛星通訊牌照審批上區別對待星鏈，但馬斯克隨即在社交平台X上點名安巴尼，將這場圍繞星鏈入印的爭議推向公開化。

印度通訊部通過新聞資訊局發表宣告稱，有社交媒體帖子暗示其衛星監管框架'存在歧視性適用'，該說法'毫無根據且站不住腳'。宣告未點名馬斯克，但表示目前有三家衛星運營商持有衛星全球移動個人通訊（GMPCS）牌照，每一家都必須證明其滿足旨在'確保所有使用者及其資料安全'的安全條件。宣告稱，針對這三家持牌方的安全評估'目前均在推進中'，只有通過審查後運營商才能申請頻譜，'目前三家實體大致處於相同的監管階段'。

宣告未列出這三家運營商的名字，但它們是星鏈、Eutelsat OneWeb以及信實集團與SES的合資公司Jio衛星通訊。如果通訊部的說法成立，安巴尼旗下的衛星業務同樣在排隊等待，這與馬斯克所指的'寡頭阻撓'說法形成矛盾。

馬斯克於太平洋時間週四上午6時25分在X上發文稱，星鏈已在超過165個國家獲得許可，並花了五年時間遵守印度政府的每一項法律和要求，卻仍未拿到牌照。他引用了一位指責政府保護'裙帶資本家'的使用者帖子，並追問'安巴尼是印度真正的老闆嗎'。他沒有說明指的是哪位安巴尼，但穆克什·安巴尼是信實工業的董事長，該公司旗下擁有印度最大移動運營商Jio。

這已是馬斯克兩天內的第二次發聲。週三，在星鏈高管勞倫·德雷爾於印度移動大會上表示公司已準備好服務印度之後，馬斯克發文稱星鏈'正被某些寡頭阻撓，以維持他們對印度人民的壟斷性扼制'，並補充說'你們可以猜猜他們是誰'。當天晚些時候，他否認了有關在曼尼普爾邦繳獲的一套星鏈裝置曾被武裝分子使用的報道，稱星鏈波束'在印度上空是關閉的'。

星鏈進入印度的努力至少可追溯到2021年，當時政府下令SpaceX停止接受印度預訂。星鏈於2025年6月獲得GMPCS牌照，次月又獲得航天監管機構IN-SPACe的授權。2025年5月，電信監管機構TRAI建議以行政方式分配衛星頻譜，按調整後總收入的4%收取費用、為期五年，而非Jio此前推動的拍賣方式。當SpaceX於8月開始在班加羅爾招聘時，安全審查仍是卡點。

值得注意的是，馬斯克所指的公司，在紙面上也是星鏈的合作伙伴。2025年3月，星鏈先後與Airtel和Jio簽署分銷協議，兩項協議均以星鏈獲得自身審批為前提。Jio曾表示將在其門店和線上渠道銷售星鏈硬體。信實和Jio尚未正式回應。

在印度移動大會上被問及相關指控時，Jio董事阿卡什·安巴尼在接受Business Today TV採訪時拒絕置評，稱Jio希望專注於印度消費者。國大黨領導人拉胡爾·甘地引用馬斯克的帖子寫道'歡迎來到印度，埃隆。等你發現另一個人再說'，但未說明所指何人。

馬斯克並未提供任何證據證明信實曾遊說反對星鏈，通訊部也未給出安全審查的時間表，亦未說明各運營商還需證明什麼。目前沒有人說明Jio與星鏈的協議是否仍然有效，商業頻譜定價將如何落地也尚不明確。

印度方面稱三家運營商排在同一條隊裡，馬斯克則稱其中一家在悄悄堵住隊伍。哪家服務先通過安全審查，將在很大程度上決定哪種說法更站得住腳。