特斯拉將於週四對外開放其位於內華達州斯帕克斯的Semi工廠，這場僅限受邀者參加的"Semi Rollout"活動預計包含工廠參觀和試乘環節，是否直播尚未明確。這座佔地170萬平方英尺的工廠，設計年產能最終可達5萬輛Semi。首輛卡車已於4月底下線，但全面爬產大機率仍在前方。

這是特斯拉繁忙日程中的又一場活動。本月早些時候，公司剛在奧斯汀釋出量產版Cybercab robotaxi，並計劃於10月1日揭曉第二代Roadster。

定價方面，據Electrek報道，特斯拉向客戶報價29萬美元購買續航500英里的長續航版Semi，較2017年宣傳的18萬美元高出約60%；續航325英里的標準續航版售價約26萬美元（基於加州激勵專案資料）。特斯拉押注燃油節省能彌補差價，而時機也有利：美國能源資訊署資料顯示，本週美國柴油均價為每加侖6.53美元，同比上漲約74%；歐盟柴油價格也在9月中旬創下紀錄，因中東衝突擠壓供應。

進入Semi活動前，特斯拉剛拿下一筆大單。週二，由微軟、百事可樂等創始成員組成的新託運人聯盟ZET SCALE，將特斯拉列為一筆2500輛純電動8級卡車訂單的主要製造商。據運營該專案的機構之一Catalyst Mobility（原CALSTART）介紹，這筆訂單幾乎將使全美電動8級卡車車隊規模翻倍。Kenworth、Volvo和RIDE被列為次要供應商。

特斯拉Semi專案總監Dan Priestley在宣告中表示，ZET SCALE的目標令人振奮，因為它把電力帶來的運營成本優勢和可預測性放大到規模層面。與會者預計還將在週四獲得Semi與柴油車持有成本對比的修訂版明細。Priestley曾在5月稱，特斯拉預計到2026年底將生產"數千輛"Semi，並告訴Transport Topics爬產將遵循"一條略呈S型的曲線"。

特斯拉也在將Semi推向海外。9月15日在德國漢諾威IAA Transportation展上，特斯拉展示了歐洲規格的Semi，滿載續航最高550公里（約340英里），客戶交付目標定在2027年底。

自動駕駛也可能成為話題。特斯拉已確認全自動駕駛（監督版）將登陸Semi，量產卡車已被發現在公共道路上搭載FSD測試硬體。

對投資者而言，這場活動是檢驗Semi能否從多年延遲走向真正規模化的關鍵節點：一邊是產能規劃與聯盟大單帶來的想象空間，另一邊是定價大幅上調、爬產節奏和交付時間表仍待兌現的現實。