特斯拉於 9 月 24 日在內華達州斯帕克斯舉辦 Semi Rollout 活動，正式為其高量產電動卡車產線揭幕。這座 170 萬平方英尺的專用工廠已投入運營，設計年產能最終可擴充套件至 5 萬輛，將同時供應美國國內路線和海外交付。活動邀請物件包括車隊運營商、投資者和物流合作伙伴，特斯拉官網進行直播，X 和 YouTube 平台預計也有同步流媒體。
這座工廠的投產意味著 Semi 正式從工程實驗階段邁入主流商用工具行列。特斯拉最初於 2017 年底釋出 Semi 概念車，但客戶交付直到 2022 年底才以小型試點專案形式啟動。去年秋天，特斯拉推出更新版 Semi，提供標準續航和長續航兩種配置，隨後首批次產車於今年春季在新產線下線。
活動內容涵蓋多個環節。與會者可近距離觀看更新版 Semi 的設計細節，包括重新設計的前燈帶、改進的後視鏡和升級的轉向執行器。工廠參觀將展示垂直整合的電池包製造、自動化子裝配線和整車產線。試乘體驗則重點呈現 Semi 居中駕駛艙、低振動隔音玻璃和獨立前懸架在負載下的表現。技術層面，活動深入介紹了 48 伏電氣架構、電動助力轉向以及定製高密度 4680 電池等製造升級。
運營經濟性是本次活動的另一重點。特斯拉強調 Semi 的低維護成本和高動力總成效率，聲稱其總擁有成本低於柴油卡車。充電方面，Semi 可連線 Megacharger 充電站，支援最高 1.2 兆瓦直流快充，駕駛員在 30 分鐘休息時間內可恢復最多 60% 的續航。
規格方面，標準續航版續航約 325 英里，長續航版約 500 英里，兩者能耗均為 1.7 千瓦時/英里，均配備後軸三台獨立電機，驅動功率最高 800 千瓦。標準續航版整備質量 2 萬磅，長續航版 2.3 萬磅。電動取力器（ePTO）可提供最高 25 千瓦功率，用於驅動冷藏等掛車功能。
自動駕駛方面，特斯拉近期確認 Full Self-Driving（Supervised）將應用於 Semi，配備 FSD 測試硬體的驗證車輛已在公共道路上被發現。活動還提供了國際可用性時間表的最新資訊，歐洲版 Semi 計劃於 2027 年開始交付。特斯拉也可能公佈新的 Semi 訂單，因車隊運營商正在簽署商業配額。
從更廣的視角看，Semi 的量產是特斯拉在商用車領域的關鍵一步。長途物流長期由柴油卡車主導，電動重卡面臨續航、充電基礎設施和總擁有成本的多重挑戰。特斯拉通過垂直整合製造和 Megacharger 網路試圖解決這些問題，但大規模 adoption 仍取決於充電網路覆蓋和車隊運營商的實際驗證。此次活動的展示內容，尤其是運營經濟性資料和 FSD 進展，將受到物流行業和投資者的密切關注。