特斯拉的 Robotaxi 賬號在週三宣佈，首輛使用自產正極材料製造的 Cybercab 已經下線。據該賬號說法，這批正極材料來自特斯拉所稱的美洲首座正極材料工廠，這輛金色 Cybercab 也因此成為首輛搭載特斯拉自研自產正極材料的整車。

隨公告發布的一張照片顯示，這輛雙座車型的蝴蝶門處於開啟狀態，旁邊停放著放在托盤上的一個大型白色正極材料包裝袋，數十名員工圍在車輛周圍合影。

這一進展建立在特斯拉持續推動電池生產內部化的基礎之上。上個月，公司公開了位於得州超級工廠（Giga Texas）的正極工廠內部的首段影片；此前外界還曾拍到特斯拉在 Cybertruck 上測試幹法正極的 4680 電芯。Cybercab 本身的量產已於今年夏季啟動，特斯拉在公佈第二季度業績時確認了這一時間點。

從產業邏輯看，自產正極材料讓特斯拉對 Cybercab 的電池成本與供應擁有更緊的控制權。Cybercab 是特斯拉專為自動駕駛網約車設計的雙座車型，也是其自動駕駛出行計劃的核心載體。垂直整合多年來一直是特斯拉電池戰略的主線，把正極生產收歸內部，意味著在 Robotaxi 車隊開始放量之際，公司對外部供應商的依賴進一步下降。

正極是電芯中成本最高的部件之一，因此自產該材料有望改善每一輛下線 Cybercab 的經濟性。這一公告也把正極工廠與 Robotaxi 專案直接掛鉤，為這款承載特斯拉自動駕駛野心的車型提供了一條自有的供應線。

首輛採用自產正極的 Cybercab 完成之後，接下來的看點轉向特斯拉能以多快速度同時擴大整車與電池材料的產量。對關注特斯拉的人來說，這條訊息的意義不只在於一輛新車下線，而在於它把電池材料、整車製造與自動駕駛出行三條線串在了一起：材料自給能否轉化為可觀的單位成本優勢，將直接影響 Robotaxi 商業模型能否在規模化後站住腳。