美國聯邦航空管理局（FAA）的執行計劃通告已將 SpaceX 星艦第 14 次試飛列入日程：位於得克薩斯州星艦基地的空中管制視窗為 2026 年 9 月 22 日 12:15 至 14:14 UTC（中部時間上午 7:15 至 9:14），9 月 23 日同一時段作為備份。這份標註日期為 9 月 15 日的通告中，發射與再入區塊明確寫著「SPACEX STARSHIP FLT-14, STARBASE, TX」，同批還列有本週晚些時候范登堡的星鏈發射視窗。

需要說明的是，這類通告的作用是告知國家空域系統何時需要為該次飛行預留空間，它並不等同於 SpaceX 官方直播時間，也不能單獨證明所有發射許可條件均已滿足。因此，9 月 22 日應被理解為 FAA 當前的空域安排，而非已經鎖定的倒計時。

從任務定位看，第 14 次試飛被描述為星艦首次真正意義上的入軌嘗試，同時也是首次以量產版 星鏈 V3 衛星執行、並帶有營收性質的飛行。此前 SpaceX 已向美國聯邦通訊委員會（FCC）申請第 14 次試飛所需的無線電頻率，覆蓋一個在軌第二級，通訊視窗自 9 月 15 日起算；公司首席財務官 Bret Johnsen 也曾向投資者表示，這次飛行意在藉助星鏈 V3 產生收入。

硬體層面的準備同步推進。星艦基地周邊的作業持續進行，包括近期與後續飛行硬體相關的 Mechazilla 捕獲演練。這些動作表明，即便空域視窗已經掛出，發射前的工程準備仍在按自己的節奏推進。

對關注者而言，接下來的關鍵變數有幾個：星艦需要完成堆疊，天氣與靶場狀態需要放行，SpaceX 還要最終拍板是否嘗試。歷史上星艦的發射日期多次出現推遲，因此空域視窗的存在只能說明「計劃如此」，不能說明「必然如此」。

如果這次堆疊後的飛行能在那個週二視窗內升空，第 14 次試飛將成為一次公開檢驗：星艦能否把用於創收的星鏈衛星送入真正的軌道，而不是再做一次亞軌道演練。這一結果不僅影響星鏈的部署速度，也關係到星艦作為可重複使用運輸系統在商業任務上的可信度。