特斯拉已開始向受邀嘉賓傳送Semi“Rollout”活動的邀請函，活動定於9月24日在內華達州斯帕克斯新建的Semi工廠舉行。汽車拆解專家、製造業資深人士桑迪·芒羅在社交平台X上曬出了自己收到的邀請函，顯示嘉賓名單正在成形。此前，特斯拉已於上月底首次公佈這場內華達Semi活動的安排。

從邀請函內容看，電子邀請函以翻新版Semi的正面檢視為主視覺，背景是發光的隧道拱門，日期與地點均已確認。受邀者可以攜帶一名同行者，且入場者須年滿21歲。

這場活動是否公開直播目前仍不確定。上週在奧斯汀舉行的Cybercab釋出活動並未向公眾直播，而Semi作為8級重型卡車，面向的是商業車隊物流而非普通消費者，特斯拉可能將其定位為閉門的行業活動。

就活動內容而言，這場Semi Rollout活動將作為專用工廠的正式慶祝儀式。該工廠佔地170萬平方英尺，設計年產能最終可達5萬輛卡車。到場嘉賓預計可以體驗幾個核心環節：一是工廠參觀，沿著新投產的高產能裝配線實地走訪，瞭解垂直整合與電池包組裝流程；二是試乘，進入翻新版Semi車內，感受獨特的座艙佈局、駕駛舒適性配置、低振動座艙聲學以及獨立前懸架等；三是生產創新介紹，深入瞭解車輛更新後的硬體，包括電動助力轉向、48伏電子電氣架構以及定製的4680電池電芯；四是車隊經濟性分析，詳細說明Semi憑藉高效率和更低維護成本，如何在總擁有成本上優於柴油重卡；五是自動駕駛路線圖，特斯拉今年夏天早些時候已確認Full Self-Driving（Supervised）將登陸Semi，量產版Semi甚至被拍到在公共道路上搭載FSD測試硬體，活動上可能給出相關進展；六是全球市場計劃，繼當天早些時候傳出Semi將正式進入歐洲、客戶交付於2027年啟動的訊息後，特斯拉也可能談及把Semi推向美國以外市場的安排。

回顧時間線，特斯拉早在2017年就釋出了Semi，但直到2022年底才開始交付，且數量有限。去年秋天，特斯拉推出翻新版Semi，分為標準續航與長續航兩個版本。真正的轉折出現在今年4月，首批車輛從內華達的高產能生產線下線。

量產版Semi在外觀與硬體上做了調整，包括修改後的前燈帶、升級的轉向執行器，並可使用專用Megacharger充電站，支援最高1.2兆瓦的直流快充。規格方面，標準續航版續航約325英里，長續航版約500英里，兩者能耗均為1.7千瓦時/英里，均可在30分鐘內充至60%，採用MCS 3.2充電標準，後軸配備3台獨立電機，驅動功率最高800千瓦，整備質量分別為2萬磅和2.3萬磅，電動取力器（ePTO）功率最高25千瓦，可用於驅動冷藏等掛車功能。

隨著嘉賓準備在9月24日齊聚斯帕克斯，這場活動標誌著特斯拉Semi從低批次交付向真正商業化規模的一次明確過渡。對關注特斯拉的人來說，重點不只是新車亮相，更在於專用工廠的產能爬坡節奏、車隊客戶的實際採用情況，以及FSD在商用重卡上的落地路徑能否兌現。