特斯拉正在把 Grok 從車機裡的「聊天物件」變成能替駕駛者動手的助手。據 Not a Tesla App 報道，特斯拉官方 Model Y 車主手冊的功能說明中已出現「簡訊傳送」條目：駕駛者可以對 Grok 說類似「給媽媽發條訊息說我在路上」的指令，由系統代為向聯絡人或電話號碼傳送文字訊息。

值得注意的是，這項能力目前尚未在車上開放。手冊中列出該功能，通常意味著軟體層面已在準備，後續通過一次 OTA 更新即可啟用，但官方尚未給出具體上線時間。

從手冊的現有清單看，Grok 在座艙內已經承擔了不少工作：可以按語音指令搜尋地點、在導航路線中增刪途經點；可以撥打聯絡人或直接撥號；可以搜尋並播放媒體內容；可以在控制面板中定位車輛設定項；可以調節空調溫度、座椅加熱與通風、方向盤加熱以及手套箱等常用控制；也能基於車主手冊內容回答關於車輛本身的問題。相比之下，簡訊是清單裡新出現、但尚未落地的一項。

回顧 Grok 上車的過程，其角色擴張相當快。特斯拉最初在 2025.26 版本更新中把它引入車機，起初只在美國可用，隨後陸續擴充套件到加拿大、澳大利亞、紐西蘭，並進一步覆蓋歐洲和多個亞洲市場。功能上，它從最初回答常識問題，逐步轉向實際操控車輛：先是支援用語音設定路線、新增途經點，接著加入基於位置的提醒——例如駛入自家車道時提醒去前備箱取 groceries；今年夏天又接入車輛控制，獲得對空調、除霜、設定選單開關等內部系統的訪問許可權。

簡訊功能的意義不止於「多一個指令」。特斯拉車輛此前已支援通過藍牙手機進行語音轉文字輸入，但把通訊交給 Grok，系統可以理解對話上下文、潤色措辭，讓訊息更自然。駕駛者不必再為湊出固定句式而分心，可以按日常說話方式口述內容，視線保持在路面上。收發簡訊一旦打通，車機助手就更接近一個坐在副駕的「個人秘書」。

不過，簡訊只是更大拼圖中的一塊。報道提到，特斯拉似乎還在推進 Grok Bot 的整合，目標是把車廂與外部 AI 智慧體連線起來；馬斯克此前也確認，Grok 未來將能夠控制 FSD（Supervised）。此外，特斯拉近期還在車主手冊中埋入了一項由 FSD 驅動的「自動避撞」功能，並已在本週上線——這與簡訊功能一樣，都是先見於文件、再通過軟體更新落地的路徑。

對關注特斯拉與 SpaceXAI（原 xAI）生態的人來說，這條訊息的價值在於方向而非時點：車機正在從「語音命令集合」演變為一個能理解語境、代為執行操作的智慧層，而它與輔助駕駛系統的邊界還在繼續模糊。