特斯拉正在把 Grok 从车机里的「聊天对象」变成能替驾驶者动手的助手。据 Not a Tesla App 报道，特斯拉官方 Model Y 车主手册的功能说明中已出现「短信发送」条目：驾驶者可以对 Grok 说类似「给妈妈发条消息说我在路上」的指令，由系统代为向联系人或电话号码发送文字消息。

值得注意的是，这项能力目前尚未在车上开放。手册中列出该功能，通常意味着软件层面已在准备，后续通过一次 OTA 更新即可激活，但官方尚未给出具体上线时间。

从手册的现有清单看，Grok 在座舱内已经承担了不少工作：可以按语音指令搜索地点、在导航路线中增删途经点；可以拨打联系人或直接拨号；可以搜索并播放媒体内容；可以在控制面板中定位车辆设置项；可以调节空调温度、座椅加热与通风、方向盘加热以及手套箱等常用控制；也能基于车主手册内容回答关于车辆本身的问题。相比之下，短信是清单里新出现、但尚未落地的一项。

回顾 Grok 上车的过程，其角色扩张相当快。特斯拉最初在 2025.26 版本更新中把它引入车机，起初只在美国可用，随后陆续扩展到加拿大、澳大利亚、新西兰，并进一步覆盖欧洲和多个亚洲市场。功能上，它从最初回答常识问题，逐步转向实际操控车辆：先是支持用语音设定路线、添加途经点，接着加入基于位置的提醒——例如驶入自家车道时提醒去前备箱取 groceries；今年夏天又接入车辆控制，获得对空调、除霜、设置菜单开关等内部系统的访问权限。

短信功能的意义不止于「多一个指令」。特斯拉车辆此前已支持通过蓝牙手机进行语音转文字输入，但把通信交给 Grok，系统可以理解对话上下文、润色措辞，让消息更自然。驾驶者不必再为凑出固定句式而分心，可以按日常说话方式口述内容，视线保持在路面上。收发短信一旦打通，车机助手就更接近一个坐在副驾的「个人秘书」。

不过，短信只是更大拼图中的一块。报道提到，特斯拉似乎还在推进 Grok Bot 的整合，目标是把车厢与外部 AI 智能体连接起来；马斯克此前也确认，Grok 未来将能够控制 FSD（Supervised）。此外，特斯拉近期还在车主手册中埋入了一项由 FSD 驱动的「自动避撞」功能，并已在本周上线——这与短信功能一样，都是先见于文档、再通过软件更新落地的路径。

对关注特斯拉与 SpaceXAI（原 xAI）生态的人来说，这条消息的价值在于方向而非时点：车机正在从「语音命令集合」演变为一个能理解语境、代为执行操作的智能层，而它与辅助驾驶系统的边界还在继续模糊。