雅虎财经节目《In the Loop》主持人Ejaaz Ahamadeen在最新一期节目中提出一个观点：特斯拉Roadster所展示的技术，其意义可能不止于一款跑车，而是在为特斯拉与SpaceX未来合并做战略预演。他认为，马斯克正试图证明自己能够把两家公司最强大的能力和技术融合起来，创造出市场上尚未出现的新产品。

Ahamadeen在节目中提到，马斯克对太空领域的热情由来已久，他相信把人类送上其他星球是极其重要的事情，同时也看重利用太阳能为AI模型提供算力、进而创造大量财富的远景。此外，特斯拉的Optimus人形机器人和电动车也被视为AI与机器人融合的载体。基于这些协同效应，Ahamadeen表示，他在SpaceX上市之前就曾在节目中预测两家公司应当合并。

按照他的说法，特斯拉拥有的电池组可以为SpaceX及其AI业务所需的数据中心供电，而SpaceX则可能受益于特斯拉的人形机器人，用于自主建造飞船、为火箭加注燃料，并帮助实现马斯克提出的高频发射目标。

节目中还提到市场传闻：最早可能在12月或12月第一周，特斯拉会宣布合并计划。Ahamadeen承认马斯克对此表态含糊，但带有暗示性，他认为交易最终成真并不令人意外。传闻给出的最可能结构是：SpaceX以全股票方式收购特斯拉，特斯拉股东每股可获得约0.7股SpaceX股票，并可能附带溢价。他援引巴克莱的说法称，合并后马斯克将持有合并公司约37%的股份，投票权约为56%。两家公司合并后的估值将使其成为全球第五大公司。

Ahamadeen也呈现了反方观点。批评者认为，马斯克不断推出花哨的演示，是为了尽可能多地融资、维持运转。他承认这种质疑有一定道理：这些概念虽然吸睛，但能否真正规模化面向大众市场仍不确定，制造、成本控制、安全法规都是难题——毕竟世界上还没有过飞行汽车，相关监管和法律需要从零建立。他还提到，马斯克以推迟量产时间著称，而Roadster正是马斯克旗下公司中延期最久的产品。

不过，Ahamadeen也给出了支持马斯克的一面：他认为马斯克是唯一在做这类事情的企业家和创新者，从把GPU送入太空，到早年断言电动车将比燃油车更普及，再到实现火箭回收复用，这些当初被视为疯狂的想法后来都被证明可行。

需要说明的是，上述内容属于节目评论与市场传闻，合并计划、交易结构及时间表均未得到特斯拉或SpaceX官方确认，相关数字来自节目转述的传闻与巴克莱的估算。