Starlink 于周二上午发布系列帖文，明确将其他运营商未公开的卫星变轨列为近地轨道的最大碰撞风险，并呼吁全行业公开共享星历数据、预测轨迹与计划中的机动动作。
Starlink 在帖文中表示，其目前在轨运营超过 1.1 万颗卫星，为全球数百万用户提供宽带服务，依靠严格的站位保持容差与自动化系统维持星座安全运行。该公司称，它每小时公布整个星座的高精度星历，包括即将进行的变轨，并已通过 space-safety.com 开放该系统，所有运营商均可免费查看并贡献自己的卫星数据。
所谓星历，本质是一张精确表格，记录卫星当前所处位置及未来走向，由跟踪数据与轨道模型生成。近地轨道上高速运动的物体密集，掌握一颗卫星的预测路径（含发动机点火计划），能让其他方有时间提前避让。Starlink 的核心论点是，公开共享这些飞行计划，可将潜在的近距离接近转化为可避免事件。
帖文中最尖锐的一条写道，当另一家运营商在不分享包含点火动作的预测轨迹的情况下实施变轨时，风险便无法缓解，这是近地轨道最大的风险。
对于碎片问题，Starlink 给出了不同判断。目前有数万块人造碎片环绕地球，但该公司认为，只要这些物体被持续跟踪，风险就是可控的。其转发量最高的一条帖文浏览量超过 260 万次，其中指出在太空安全运营意味着既要掌握卫星与物体的当前位置，也要预判它们未来的位置，并呼吁每个运营商都共享星历数据、预测轨迹与计划中的变轨。
Starlink 还提出，持续沟通是自主运行安全的前提：尽早建立联系，使其能够主动承担变轨责任、在地面雷达编目新物体之前更快发布星历，并在必要时持续向卫星发送指令直至完成离轨。
这一表态出现在 SpaceX 极为繁忙的一周：公司正从 Starship 部署更大的 V3 卫星，规划由 100 万颗 AI 卫星组成的星座，同时准备迎接 Crew-12 从国际空间站返回。Starlink 此前也曾公开过碰撞规避工具，包括今年早些时候推出的一款免费工具。
从行业背景看，近地轨道正变得空前拥挤。除了 Starlink 自身庞大的星座，OneWeb、亚马逊的 Kuiper 等项目也在持续部署，各国航天机构与商业公司对轨道资源的争夺日益激烈。碰撞风险并非理论问题——2009 年铱星与俄罗斯废弃卫星的相撞产生了大量碎片，此后业界对轨道态势感知的重视程度显著上升。
Starlink 此番表态的实质，是试图将「星历共享」从自愿行为推向行业惯例。其逻辑是：随着星座规模扩大，单靠硬件或地面雷达已不足以保障安全，真正的下一步取决于各方是否愿意公开卫星轨迹。对关注 SpaceX 的读者而言，这既涉及技术标准之争，也关乎未来近地轨道规则由谁来定义。