24/7 Wall St. 於10月30日刊出的一篇觀點文章，以特斯拉（納斯達克程式碼：TSLA）近期交出四年來最高訂單積壓為切入點，用一套情景模型測算：若今天投入1000美元買入特斯拉股票，到2030年大致會變成多少。文章給出的區間是999.35美元至1513.49美元，基準情形約1182.08美元。

文章交代了測算的起點：特斯拉股價當日午盤約在383.33美元，模型採用的參考價為386.47美元。模型同時給出一年期與五年期兩個預測視窗，五年期終點落在2031年10月22日，因此2030年的數字只是這條五年路徑上的中途節點，作者提醒應將其視為示意性參考。

按2030年節點，三種情景分別是：樂觀情形目標價584.92美元，1000美元變為1513.49美元，總回報51.35%；基準情形目標價456.84美元，對應1182.08美元，總回報18.21%；悲觀情形目標價386.22美元，對應999.35美元，總回報約-0.06%。若持有滿五年至2031年10月，樂觀、基準、悲觀三種情景分別對應1634美元、1269.40美元與1023.80美元，基準情形摺合年化約4.89%。

更近的時間維度上，模型一年期目標價為404.84美元，對應約4.75%的上行空間，並因此給出「持有」評級，理由是股價已接近其估算的合理價值。文章還提到華爾街立場相近：分析師一致目標價為397.83美元，評級分佈為4個強力買入、15個買入、21個持有、2個賣出、2個強力賣出。作者明確表示上述測算不構成投資建議。

文章把上行空間歸因於三項增長引擎。其一是FSD（完全自動駕駛）轉為經常性收入：特斯拉目前擁有超過170萬付費FSD使用者，北美超過75%的交付車輛附帶付費FSD訂閱；馬斯克在財報電話會上稱，需求的最大驅動力就是完全自動駕駛，而車輛售出後持續產生的軟體收入有望抬高每輛車的全生命週期利潤。其二是Robotaxi從奧斯汀向外擴張：本季度無人監督行駛里程增長8倍，達拉斯計劃下月上線，管理層預計明年第二季度前後將有部分車主自有車輛加入Robotaxi車隊，並稱Robotaxi有望在2027年成為營收與盈利的重要貢獻來源。其三是資料中心帶來的儲能需求：馬斯克稱特斯拉2027年的Megapack幾乎已售罄，能源業務毛利率從20.4%升至33.1%，不過文章指出這一跳升部分來自一次性的關稅與保修專案。分析師預計每股收益將從2026年的1.7421美元增至2027年的2.1457美元；特斯拉也重申了2030年500萬輛的目標。

下行風險方面，文章把估值列為首要擔憂：特斯拉滾動市盈率達402倍、前瞻市盈率達185倍，股價幾乎沒有為失誤留下緩衝。支出同樣在擠壓利潤——研發費用從16.3億美元升至27.6億美元，GAAP營業利潤同比下降55.79%，自由現金流下滑61.63%；全年資本開支指引約200億美元，公司已備好多達300億美元的借款額度。分析師也在下調預期，2027年每股收益一致預期從90天前的2.5908美元降至2.1457美元。經營層面，電池供應偏緊限制整車產量，國際市場的FSD取決於監管進度，馬斯克預計Optimus至少需要一年、甚至更久才能達到目標產能。文章還提到該股貝塔值為1.92，波動大於大盤，年內累計下跌14.76%。

文章最後總結：按2030年節點，1000美元的特斯拉持倉可能落在999.35美元至1513.49美元之間，基準為1182.08美元；按完整五年視窗，區間為1023.80美元至1634美元。能否觸及高階，取決於特斯拉在自動駕駛與能源業務上的執行情況，而文中所有數字都是可能變化的模型情景，均無保證。