加州新車經銷商協會（CNCDA）最新發布的《加州汽車展望》報告顯示，2026年前九個月，特斯拉在加州的新車註冊量為121,822輛，較去年同期的135,293輛下降10%。該資料由Experian Automotive提供。

儘管整體註冊量下滑，特斯拉Model Y仍以86,099輛的註冊量穩居加州最暢銷車型，領先優勢明顯。同期，豐田凱美瑞註冊量為52,224輛，本田思域為42,238輛，本田CR-V為41,809輛，豐田RAV4為37,801輛。Model Y在加州豪華緊湊型SUV細分市場中的份額高達57.9%。此外，特斯拉Model 3同期註冊量為27,303輛，使特斯拉在加州最暢銷電動車中佔據兩席。

不過，第三季度的資料反映出更明顯的壓力。特斯拉當季註冊量從去年同期的52,005輛降至43,994輛，同比降幅達15.4%；季度市場份額從11.9%滑落至9.7%。截至9月，特斯拉在加州品牌排名中位列第三，市場份額為9.3%，低於去年的9.9%，排在豐田和本田之後。

這一下滑發生在加州整體新車市場回暖的背景下。第三季度加州新車市場增長3.9%，為2026年首次季度正增長。與此同時，零排放車輛（ZEV）年初至今註冊量下降26.1%至215,467輛，市場份額為16.4%。僅看第三季度，ZEV份額從第二季度的17.9%微降至17.3%。混合動力車則繼續擴大地盤，年初至今份額達到創紀錄的22.8%。

加州仍是美國最大的電動車市場，佔全國ZEV註冊量的28.9%。加州新推出的MyFirstEV補貼計劃可能有助於支撐第四季度的需求，但能否轉化為特斯拉註冊量的回升尚待觀察。Model Y的領先地位表明，它依然是加州購車者的熱門選擇。

背景來看，加州歷來是特斯拉最強勢的市場之一，Model Y長期壓制燃油車競爭對手。但近期電動車激勵政策變化、競爭加劇以及混合動力車崛起，正在重塑當地市場格局。特斯拉能否在第四季度藉助新補貼計劃扭轉註冊量下滑趨勢，值得關注。