特斯拉在休斯頓的 Cybercab 車隊規模正快速膨脹。根據長期跟蹤特斯拉的觀察者 S.E. Robinson Jr. 分享的最新無人機航拍，休斯頓場地內停放著大量金色 Cybercab，另有少量 Model Y Robotaxi，他估計當地 Cybercab 數量在 190 至 200 輛之間，其中約 15 輛正在充電，還有一些停在特斯拉 Hempstead Center 內。
這一數字的爬升速度相當可觀。9 月中旬休斯頓的 Cybercab 車隊還只有約 50 輛，到 9 月底升至約 105 輛，如今已接近 200 輛——不到一個月接近翻兩番。航拍還顯示，這些車輛並非只是停放待命，拍攝期間有 Cybercab 駛出場地，在周邊街道進行測試行駛。不過，它們目前尚未向公眾提供載客服務。
休斯頓被外界視為特斯拉 Cybercab 的下一個潛在運營市場。目前特斯拉的 Model Y Robotaxi 已在休斯頓載客，但 Cybercab 的載客服務仍僅限於奧斯汀，據當地 DMV 記錄，奧斯汀的 Cybercab 車隊規模為 169 輛。邁阿密是另一個候選落地城市，特斯拉在機場附近同樣設有一處停滿 Cybercab 的場地；上月一架飛機衝出機場跑道，險些波及這批車輛。
從更廣的背景看，特斯拉的 Robotaxi 版圖正在擴張。公司此前已將 Robotaxi 服務拓展至達拉斯和休斯頓，提供完全自動駕駛的載客行程；其 Robotaxi 車隊累計無監督自動駕駛里程也已突破 100 萬英里。此外，特斯拉已在奧斯汀開始測試沒有方向盤和踏板的 Cybercab，並造出了首輛使用奧斯汀本地生產正極材料的 Cybercab。
對關注特斯拉的投資者而言，休斯頓車隊數量的快速堆積，反映的是產能與部署節奏，而非收入本身——這些車輛尚未產生載客收入。真正值得跟蹤的節點，是 Cybercab 何時在奧斯汀之外獲得載客許可、以及各城市監管審批的推進速度。車隊規模先行、運營許可滯後，是自動駕駛商業化落地階段的常見節奏，休斯頓的進展可以視為這一節奏的又一個觀察視窗。