特斯拉在休斯顿的 Cybercab 车队规模正快速膨胀。根据长期跟踪特斯拉的观察者 S.E. Robinson Jr. 分享的最新无人机航拍，休斯顿场地内停放着大量金色 Cybercab，另有少量 Model Y Robotaxi，他估计当地 Cybercab 数量在 190 至 200 辆之间，其中约 15 辆正在充电，还有一些停在特斯拉 Hempstead Center 内。
这一数字的爬升速度相当可观。9 月中旬休斯顿的 Cybercab 车队还只有约 50 辆，到 9 月底升至约 105 辆，如今已接近 200 辆——不到一个月接近翻两番。航拍还显示，这些车辆并非只是停放待命，拍摄期间有 Cybercab 驶出场地，在周边街道进行测试行驶。不过，它们目前尚未向公众提供载客服务。
休斯顿被外界视为特斯拉 Cybercab 的下一个潜在运营市场。目前特斯拉的 Model Y Robotaxi 已在休斯顿载客，但 Cybercab 的载客服务仍仅限于奥斯汀，据当地 DMV 记录，奥斯汀的 Cybercab 车队规模为 169 辆。迈阿密是另一个候选落地城市，特斯拉在机场附近同样设有一处停满 Cybercab 的场地；上月一架飞机冲出机场跑道，险些波及这批车辆。
从更广的背景看，特斯拉的 Robotaxi 版图正在扩张。公司此前已将 Robotaxi 服务拓展至达拉斯和休斯顿，提供完全自动驾驶的载客行程；其 Robotaxi 车队累计无监督自动驾驶里程也已突破 100 万英里。此外，特斯拉已在奥斯汀开始测试没有方向盘和踏板的 Cybercab，并造出了首辆使用奥斯汀本地生产正极材料的 Cybercab。
对关注特斯拉的投资者而言，休斯顿车队数量的快速堆积，反映的是产能与部署节奏，而非收入本身——这些车辆尚未产生载客收入。真正值得跟踪的节点，是 Cybercab 何时在奥斯汀之外获得载客许可、以及各城市监管审批的推进速度。车队规模先行、运营许可滞后，是自动驾驶商业化落地阶段的常见节奏，休斯顿的进展可以视为这一节奏的又一个观察窗口。