截至 2026 年 9 月 26 日，特斯拉在得克薩斯州註冊用於自動駕駛網約車服務的 Model Y Robotaxi 與 Cybercab 合計已達 546 輛。其中，Model Y Robotaxi 為 420 輛，Cybercab 為 126 輛。Cybercab 的註冊數量在最近幾天幾乎翻了三倍——就在 9 月 24 日，這一數字還只有 69 輛。
這一增長被外界視為特斯拉對其無監督全自動駕駛系統（Unsupervised Full Self-Driving）抱有信心的訊號，至少在較大的地理圍欄區域內如此。目前大部分運營車隊集中在 奧斯汀，那裡擁有特斯拉自動駕駛網約車服務最大的地理圍欄區域。與此同時，休斯敦近期也出現了大量 Cybercab，暗示當地較小的地理圍欄可能即將擴充套件，Cybercab 或將在休斯敦落地。
值得注意的是，420 這個數字在特斯拉歷史上具有特殊含義——它對應的是埃隆·馬斯克當年那條著名的「以每股 420 美元將特斯拉私有化，資金已落實」推文。該推文引發了訴訟，並導致美國證券交易委員會（SEC）要求馬斯克卸任特斯拉董事長。而頗具戲劇性的是，這一和解最終讓馬斯克在 2020 年獲得了高達 6500 萬美元的收益。如今，特斯拉粉絲正用「420 輛 Robotaxi」這一註冊數字來調侃特斯拉的批評者。同樣，Cybercab 註冊量在 9 月 24 日達到 69 輛時，也在 X 平台上引發了對反特斯拉群體的嘲諷。
從生產端看，特斯拉在 Giga Texas 工廠生產 Cybercab 和 Model Y Robotaxi。該工廠靠近奧斯汀市，使得特斯拉能夠更便捷地將車隊部署到奧斯汀及得州其他城市。
整體而言，車隊在短短幾天內的突然擴張，顯示出特斯拉正在加快其自動駕駛網約車服務的落地節奏。Cybercab 註冊量的激增，以及休斯敦街頭出現的大量車輛，都指向一個方向：特斯拉可能正在為更大範圍的商業運營做準備。不過，自動駕駛網約車服務的實際運營表現、監管環境以及公眾接受度，仍是決定其能否規模化推廣的關鍵變數。