截至 2026 年 9 月 26 日，特斯拉在得克萨斯州注册用于自动驾驶网约车服务的 Model Y Robotaxi 与 Cybercab 合计已达 546 辆。其中，Model Y Robotaxi 为 420 辆，Cybercab 为 126 辆。Cybercab 的注册数量在最近几天几乎翻了三倍——就在 9 月 24 日，这一数字还只有 69 辆。

这一增长被外界视为特斯拉对其无监督全自动驾驶系统（Unsupervised Full Self-Driving）抱有信心的信号，至少在较大的地理围栏区域内如此。目前大部分运营车队集中在 奥斯汀，那里拥有特斯拉自动驾驶网约车服务最大的地理围栏区域。与此同时，休斯敦近期也出现了大量 Cybercab，暗示当地较小的地理围栏可能即将扩展，Cybercab 或将在休斯敦落地。

值得注意的是，420 这个数字在特斯拉历史上具有特殊含义——它对应的是埃隆·马斯克当年那条著名的「以每股 420 美元将特斯拉私有化，资金已落实」推文。该推文引发了诉讼，并导致美国证券交易委员会（SEC）要求马斯克卸任特斯拉董事长。而颇具戏剧性的是，这一和解最终让马斯克在 2020 年获得了高达 6500 万美元的收益。如今，特斯拉粉丝正用「420 辆 Robotaxi」这一注册数字来调侃特斯拉的批评者。同样，Cybercab 注册量在 9 月 24 日达到 69 辆时，也在 X 平台上引发了对反特斯拉群体的嘲讽。

从生产端看，特斯拉在 Giga Texas 工厂生产 Cybercab 和 Model Y Robotaxi。该工厂靠近奥斯汀市，使得特斯拉能够更便捷地将车队部署到奥斯汀及得州其他城市。

整体而言，车队在短短几天内的突然扩张，显示出特斯拉正在加快其自动驾驶网约车服务的落地节奏。Cybercab 注册量的激增，以及休斯敦街头出现的大量车辆，都指向一个方向：特斯拉可能正在为更大范围的商业运营做准备。不过，自动驾驶网约车服务的实际运营表现、监管环境以及公众接受度，仍是决定其能否规模化推广的关键变量。