美聯航已將星鏈 Wi-Fi 部署到波音 787-8 夢想客機機隊，首架完成改裝的飛機定於週五晚投入載客服務。這一訊息來自航空記者 Ben Bearup 的報道，他在社交平台 X 上表示星鏈正在美聯航 787-8 機隊中鋪開，首架飛機當晚進入服務。

這是美聯航在寬體機上推進星鏈的又一步。今年 6 月，該公司一架波音 777-200 執飛了其首趟配備星鏈的跨大西洋寬體航班，被視為一個階段性節點。美聯航在 6 月的簡報中稱，當時已有超過 400 架飛機裝設星鏈，目標是到今年年底接近1000 架，並在2027 年夏季前覆蓋全部寬體機隊。星鏈服務對 MileagePlus 會員保持免費。

787-8 是美聯航機隊中體型最小的夢想客機，但仍是執飛較冷門國際長航線的主力機型。把星鏈裝到這一機型上之所以受關注，是因為這類航班往往要在海洋和偏遠空域飛行數小時，而傳統客艙 Wi-Fi 在這些區域經常表現不佳。關注機隊動態的人士稱，美聯航運營的 787-8 大約有十幾架，因此週五晚的首架飛機更像是一個機型鋪開的起點，而非一次性演示。

訊息在週六於 X 上引發討論。Boom Supersonic 的 Blake Scholl 給出正面評價，馬斯克也以輕鬆口吻評論稱，這家航空公司的星鏈推進是「一步妙棋」。這一進展還發生在美聯航另一項動作的次日——該公司推動在星鏈座椅螢幕上播放美國職業橄欖球聯盟（NFL）直播比賽。更早之前，美聯航首架主線星鏈客機已經讓乘客體驗到客艙網速可能達到的水平。

值得注意的是，在 Bearup 報道的同一時間視窗內，美聯航並未釋出專門針對 787-8 的新聞稿。目前可以確認的公開資訊是：星鏈已深入美聯航的機隊建設，寬體機改裝排期延續到明年夏季，而首架配備該系統的 787-8 已定於週五晚搭載付費乘客飛行。

從行業角度看，機上聯網長期是航空客運體驗中口碑較差的環節，覆蓋不穩定、速度慢、收費高是常見抱怨。星鏈以低軌衛星星座提供頻寬，理論上在跨洋和偏遠空域也能維持連線，這使其成為航空公司差異化競爭的一個抓手。對 SpaceX 而言，航空客艙是其衛星網際網路業務中客單價較高、合同週期較長的企業級場景之一，機隊規模的擴大意味著更穩定的經常性收入來源。

不過，這類改裝涉及飛機停場、裝置取證和機隊排期，實際推進速度仍取決於航空公司的運營安排。美聯航給出的年底接近 1000 架、2027 年夏季覆蓋全部寬體機的目標，能否按期兌現，還要看後續改裝節奏與監管配合情況。對關注馬斯克生態的讀者來說，這一條的價值在於：星鏈的商業化正從早期的單點示範，轉向與大型航司的規模化機隊合同，而這類合同往往比消費者終端業務更具可預測性。