Boring Company 已在得克萨斯州圣安东尼奥正式启动 Morgan's Inclusion Tunnel 的掘进施工。这条地下通道全长近一英里，横跨 Morgan's 园区，核心定位是让不同行动能力的访客都能便捷地在园区内通行。Morgan's 于 11 月 10 日发布消息称，Morgan Hartman 以仪式性方式启动了隧道掘进机，Boring Company 随后确认掘进工作已正式开始。
按照规划路线，隧道将连接 Morgan's Hotel 与 Morgan's Wonderland，沿途设站覆盖 Morgan's Wonder Care 和 Morgan's Multi-Assistance Center（MAC）。Morgan's 表示，这条地下连接线可让访客在往返这些目的地时避开酷热、严寒和降雨等极端天气。无障碍理念从设计之初就被纳入，Morgan's Inclusion Institute 与 Boring Company 的工程师共同参与了设计指导。官方将这条隧道称为 Ultra-Accessible 隧道，但尚未给出开通日期。
该项目的起点可追溯到 Boring Company 今年 3 月公布 Tunnel Vision Challenge 获奖名单。Morgan's 并未进入三个主要获奖项目之列，但 Boring Company 将其与田纳西州亨德森维尔的一条公用事业隧道一并点名，表示愿意协助建设。对圣安东尼奥而言，这也构成了一个独立于马斯克更大规模城际隧道构想的实体施工节点——后者是 9 月提出的奥斯汀至圣安东尼奥线路方案，设想时速超过 200 英里、单程耗时不到 30 分钟。两者在规模和性质上并不相同，不应混淆。
Boring Company 在后续更新中提到，从 Bastrop 隧道掘进完工到圣安东尼奥项目开始掘进，中间仅相隔 29 天。这一数字衡量的是两个项目之间的周转速度，而非 Morgan's 隧道本身的建设周期。Morgan's 在公告中发布了仪式启动的照片，Boring Company 也确认了掘进开始。对关注该项目的人来说，下一个值得留意的节点是这条通道何时能够真正载客运行。
从应用场景看，园区级无障碍隧道与 Boring Company 此前主打的城际高速隧道形成互补：前者规模小、目标明确，直接回应特定人群的出行痛点；后者则依赖更复杂的审批、资金与工程条件。Morgan's 项目能否在合理时间内交付并投入运营，将成为检验 Boring Company 在小型定制化隧道领域执行力的一个观察样本。