特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的 Pond Springs 服务中心，可能迎来一批专为 Robotaxi 车队服务的充电设施。2026 年 11 月 10 日，充电基础设施追踪者 Marco 在社交平台 X 上分享的工程图纸显示，该站点拟建设 16 个 V4 超充桩，位置在 US 183 公路旁的 12845 North US 183。Marco 称许可已经提交，这些充电桩将服务特斯拉的 Robotaxi 车队，而非面向公众开放。
图纸披露了拟采用的硬件与布局，但并未证明施工已经启动，也未说明安装是否获得最终批准。项目描述列出两套预制超充单元、两个机柜、16 个充电桩和一个站点控制器，场地平面图明确标注为 V4 超充桩。停车位测算显示，项目占用 13 个现有车位，规划 16 个直流快充车位，净增 3 个车位。
这一布局与特斯拉此前提出的 Robotaxi 专用超充站思路相吻合。2026 年 9 月，超充业务负责人 Max de Zegher 曾表示，特斯拉正在开发面向车队的专用站点，设计上支持车辆连续不间断充电，并选址于靠近需求、成本较低的地块。他还提到，Robotaxi 在条件允许时会使用公共超充桩，尤其是在利用率较低的夜间时段。
Pond Springs 此前已出现在特斯拉 Robotaxi 的招聘信息中。该站点当前一则夜班车队支持专员职位描述提到，工作内容包括车辆检查、清洁、挪车和充电，以支持 24 小时全天候运营。这在一定程度上解释了专用充电设施在该服务中心可能扮演的角色，但并未说明面向公众的载客服务时间，也没有给出这些充电桩的启用日期。
图纸带有 10 月下旬的工程日期，包括 10 月 27 日的签章修订版和 10 月 28 日的工程师盖章。Marco 的帖子让这一方案进入公众视野，但无论是分享的图纸还是特斯拉的招聘信息，都没有提供充电桩的开业时间。
对一支需要不断返回服务状态的车队而言，专用车位可以让充电与清洁、检查等环节的协调更为容易。从更广的角度看，Robotaxi 的商业化不仅取决于自动驾驶软件，也取决于补能、维护和周转效率等地面配套。特斯拉选择在既有服务中心叠加专用超充能力，而非另建独立站点，或有助于压缩土地与建设成本；但项目仍处于图纸与许可阶段，距离实际投运还有不确定性。