HMD Trucking 已于 2026 年 11 月 2 日接收其首辆特斯拉 Semi，这是该公司 9 月宣布的 50 辆订单中的第一辆，也标志着其电动卡车部署在芝加哥地区正式启动。HMD 向 Drive Tesla 表示，这辆车是伊利诺伊州首辆注册的特斯拉 Semi。

交付之前，HMD 在夏季进行了一轮测试，期间这辆电动卡车行驶超过 4000 英里（约 6437 公里），平均能耗为 1.74 千瓦时/英里。这一数据为车队评估电动重卡的实际运营成本提供了参考。

HMD 计划将首批特斯拉 Semi 主要用于芝加哥本地的运营，但公司同时表示，有意将电动卡车的使用范围扩展至“远超芝加哥市场”的区域。

HMD 首席运营官 Michael Mahler 表示，公司对 Semi 的表现有信心，并提到其使用特斯拉车辆的长期经验。他间接转述称，凭借近 15 年使用特斯拉技术的经历，公司清楚特斯拉车辆的能力边界；特斯拉在 Semi 的能力方面一直保持透明，结果也没有令人失望。Mahler 还表示，公司很高兴能成为首批向客户和公众展示这项技术成果的运营商之一，并借此巩固其行业领先地位。

从行业背景看，特斯拉 Semi 的交付进展一直受到物流与运输行业关注。电动重卡能否在真实运营中达到预期的能耗与可靠性，直接影响车队运营商的采购决策。HMD 的测试数据与初期部署，为这一讨论增添了实际案例。此前已有其他物流企业接收特斯拉 Semi，例如 IMC Logistics 从 50 辆订单中接收首辆、Hight Logistics 将 Semi 加入车队等，显示特斯拉 Semi 正在逐步进入更多商业车队。

对关注特斯拉的投资者而言，Semi 项目的量产节奏与客户落地情况是评估其商用车业务进展的观察点之一。HMD 的交付属于客户层面的运营动态，后续值得留意的是这批 50 辆车的交付进度以及车辆在芝加哥以外地区的实际表现。