美联航（United Airlines）的Starlink机上Wi-Fi改装进度正在加快。根据其官方追踪页面，目前已有676架飞机完成安装，覆盖约45%的机队，并能在每日航班中的51%提供卫星互联网服务。公司计划在2027年底前完成全机队覆盖。

从机型分布看，支线飞机推进最快：352架支线客机、317架窄体机和7架宽体机已配备Starlink。美联航的CRJ-550和巴航工业E-175机队已100%完成改装；空客A321机队完成88%，波音737机队完成60%。相比之下，大型宽体机进度较慢，波音777仅完成5%，波音787仅完成2%。

安装节奏本身也在提速。美联航副总裁兼首席信息安全官迪宁·德菲奥雷（Deneen DeFiore）在周一的CyberSat会议上表示，原本预计两到三年的部署周期已被压缩至18个月。这一时间表调整意味着，美联航从启动到全机队完成的窗口明显缩短，对改装产能和供应链协调提出了更高要求。

与网络扩张同步，美联航也在加强网络安全。公司已开始部署防御性人工智能（AI）来扫描代码，并探索持续性的安全测试以发现漏洞。目前Starlink连接仅面向乘客开放，但美联航正在研发一种飞机接口设备，未来可能支持驾驶舱联网。

从行业背景看，美联航是较早大规模采用Starlink的美国航司之一。此前，西南航空、美国航空等也已宣布或扩大Starlink合作，机上Wi-Fi正从差异化卖点变为基础服务竞争。对SpaceX而言，航空市场是其卫星互联网业务的重要增量场景；对航司而言，高速免费Wi-Fi有助于提升乘客体验和忠诚度。不过，宽体机改装进度偏慢也说明，大型飞机的系统集成和认证流程仍更复杂，全机队覆盖目标能否如期兑现，取决于后续宽体机的安装速度。