荷兰车辆管理局（RDW）已批准特斯拉对其欧洲FSD（监督版）系统的一系列调整，核心变化是大幅压缩车辆允许超出限速的幅度。根据RDW于11月3日发布的通告，驾驶员此前可将速度余量设为限速的最高50%，系统在安全与车流需要时可使用该余量；如今这一上限被下调至最高10%。同时，每次启动车辆时，速度余量都会重置为0%，其他与速度相关的功能也默认处于关闭状态。

此次调整还让该系统在欧洲的官方名称正式落地。RDW表示，“Tesla Assisted Driving”（TAD）将出现在车内显示屏、车主手册及其他驾驶员信息中。该变化适用于搭载HW4或更新硬件的车辆。

背景上，RDW是授予特斯拉监督版系统型式认证的荷兰主管机构，其他国家可以承认这一认证——拉脱维亚便在10月底据此加入。该系统仍要求驾驶员保持注意力并承担驾驶责任。RDW称，是特斯拉自己请求对“若干细微改动”进行评估，监管机构未发现对系统运行或车辆驾驶产生不利或意外影响，因此现有认证在相同条件下继续有效，既未修订也未扩展。

已接受荷兰认证的比利时、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛伐克和斯洛文尼亚均已获悉上述变化。特斯拉将通过OTA方式推送更新，但何时抵达车主、由哪个软件版本承载，目前尚不明确。

更广泛的欧盟层面审批仍在欧洲机动车辆技术委员会面前，RDW称相关讨论属于保密内容。意大利副总理马泰奥·萨尔维尼近期呼吁欧盟尽快完成签核。

从市场含义看，速度余量从50%压缩到10%并默认归零，意味着系统在欧洲道路上的“激进程度”被明显调低，监管更强调辅助驾驶不得轻易越过限速边界。对特斯拉而言，这有助于在已承认荷兰认证的国家维持合规连续性，但也可能让部分用户觉得功能体验受限。真正的悬念在于欧盟整体审批的节奏：若全欧放行，特斯拉可覆盖更大市场；若审批拖延，各国各自承认的碎片化格局仍将延续。