特斯拉在得克萨斯州的Robotaxi车队规模进一步扩大。最新注册数据显示，该公司新增了124辆Model Y，使其在得州的自动驾驶出租车总数达到1204辆，与主要竞争对手Waymo的1259辆车队规模仅相差55辆。

这一数字来自对得州车辆注册记录的追踪。就在几天前，特斯拉刚向车队添加了29辆Cybercab，使总数达到1080辆；而更早之前，该公司还一次性引入了81辆新车。最新一批Model Y的加入，让特斯拉车队距离超越Waymo仅一步之遥。若特斯拉维持当前的扩张节奏，车队规模在数日内反超并非没有可能。

从车队构成看，目前特斯拉在得州的Robotaxi由631辆Model Y和573辆Cybercab组成，分别占车队总数的52%和48%。这些车辆在得州的奥斯汀、达拉斯和休斯顿三座城市运营，累计完成的无人驾驶行程里程已接近300万英里。

在得州市场，特斯拉的规模已明显领先于其他竞争者。排名第三的Avride运营着344辆自动驾驶出租车，而Zoox的车队规模仅为63辆。特斯拉的领先优势不仅体现在数量上，其扩张速度也远超对手。

特斯拉此前表示，其Cybercab的产能已经超过注册和部署的速度，公司甚至偶尔会暂停Cybercab生产线以避免库存积压。这意味著制约车队扩张的主要瓶颈可能不在制造端，而在注册和部署环节。

不过，注册数量并不完全等同于实际在运车辆。并非所有完成注册的车辆都会立即投入服务，因此车队的实际路面运营规模可能低于注册总数。但即便如此，特斯拉在得州Robotaxi市场的扩张势头仍然显著，其与Waymo的差距正在快速缩小。

从更广的视角看，Robotaxi车队的规模是衡量自动驾驶商业化进展的关键指标之一。特斯拉与Waymo在得州的竞争，不仅关乎两家公司的市场份额，也可能影响监管机构和公众对自动驾驶技术成熟度的判断。随着车队规模逼近，双方在运营效率、安全记录和用户体验上的比拼将更加值得关注。