特斯拉正在为 Cybercab 开发一项新功能：乘客可在车内屏幕上按需调取车辆的后视与侧向中继摄像头画面。特斯拉 UI 软件工程师 Evan（社交账号 @CarCoder）在 X 上以「正在开发中」四个字确认了这一进展。
事情的起因是一位名叫 Dan Burkland 的乘客。他在 10 月 9 日发布了一张夜间乘坐 Cybercab 时拍下的车载信息娱乐屏幕照片，称赞特斯拉 UI 团队在软件上的表现，随后提出一项请求：希望乘客能按需调取后视与中继摄像头画面，他特别提到这样做「尤其是为了安心」。不到一小时，Evan 便在同一平台上作出回应，确认该功能已在开发。
目前 Cybercab 的车内屏幕提供的内容包括：车辆感知系统的实时可视化画面、地图、行程预计到达时间、音乐以及空调控制。屏幕并不直接呈现摄像头拍摄的画面本身——这正是上述乘客指出的缺口。
对于一辆没有方向盘、也没有驾驶员的车辆而言，能看到车后与车身两侧的情况有其实际意义。乘客在繁忙街道旁开门下车前，可能希望先确认后方是否安全；也可能只是想了解车辆此刻在对什么做出反应。
不过，特斯拉尚未说明该功能何时推送、乘客将以何种方式打开摄像头画面，也未确认它是否会同步登陆 Model Y Robotaxi 车队。目前关于这项功能的信息，仅有 Evan 的这一句回复。
时间点上，这正值 Cybercab 项目较为忙碌的一段时期。特斯拉已将其奥斯汀的 Cybercab 车队规模扩大至 300 辆以上，同时车主们也在实际使用中观察到一些小的软件调整，例如 Cybercab 会在停靠围栏旁时缩短车门开启幅度以避免碰撞。
从更广的视角看，这类细节功能的补齐，反映的是无人出租车在「把人安全送到」之外，还需要解决乘客在车内如何获得掌控感的问题。传统网约车中，乘客可以通过车窗、后视镜或与司机交流来确认周边状况；而在完全无人驾驶的车厢里，屏幕成为乘客与外界之间的主要信息通道。摄像头画面是否开放给乘客，本质上是在可视化感知数据与原始影像之间做取舍——前者经过系统处理、更易理解，后者则更直接、更接近乘客熟悉的「看一眼后视镜」的体验。
值得注意的是，特斯拉在 Robotaxi 软件上的迭代节奏，往往通过工程师在社交平台上的简短回复、以及乘客在实车中拍到的细节变化对外显现，而非通过正式的产品发布。此次摄像头功能的确认也延续了这一模式：没有新闻稿，没有时间表，只有一句「正在开发中」。对关注特斯拉无人出租车落地进度的人来说，这类碎片信息构成了观察其软件成熟度的实际线索。