特斯拉能源（Tesla Energy）宣布，将 Powershare 家庭备电功能扩展至新款 Model 3 与 Model Y，前提是车辆与 Powerwall 3 搭配使用。这是该功能首次覆盖特斯拉销量最高的两款车型——此前 Powershare 家庭备电仅限 Cybertruck。

按照特斯拉的说法，符合条件的车辆可以为家庭额外提供两天以上的备电，这一估算基于美国家庭日均约 30 千瓦时的用电量。换句话说，在停电期间，停在车道上的那辆车可以充当家里最大的一块电池，与 Powerwall 3 一起延长供电时间。

在适用范围上，特斯拉把资格与下单日期而非生产日期挂钩：2026 年 10 月 1 日之后在美国和波多黎各下单的所有新款 Model 3 与 Model Y，出厂即配备可把车辆电力回输家庭的硬件。这一细节澄清了早期关于「哪些车符合条件」的混淆。

系统层面，该功能需要 Powerwall 3 搭配 Universal Wall Connector 或 Wall Connector 3，以及一个双向逆变器。特斯拉能源在宣布扩展的同时发布了一段短视频，演示该功能实际运作。

值得注意的是，并非所有 Cybertruck 上的 Powershare 能力都会下放到这两款车。允许车辆在用电高峰向电网送电的 Powershare Grid Support，目前仍仅限 Cybertruck 在部分市场提供。

对于希望获得便携电力的新轿车和 SUV 车主，仍可通过 Tesla Outlet Adapter 把工具等设备接到充电口，这属于车辆对外放电（vehicle-to-load）技术的一种形式，该功能近期已在韩国市场的 Model 3 上落地。

从产品逻辑看，这次扩展相当于给 Powerwall 3 用户多接了一块大电池，同时为 Model 3 和 Model Y 增加了交通之外的用途。对特斯拉而言，把高销量车型纳入家庭能源生态，有助于强化「车—储能—家庭用电」之间的联动叙事；对车主而言，是否用得上则取决于家中是否已安装相应硬件。

背景上，Powershare 最初随 Cybertruck 推出，借助其车载插座与车辆对家庭供电设备实现。此次把能力延伸到 Model 3 与 Model Y，意味着特斯拉把这一卖点从相对小众的车型推向其主力产品线，也让家庭备电场景与特斯拉能源业务的绑定更紧密。