特斯拉CEO马斯克在社交平台X上表示，公司已下调下一代Optimus机器人所用芯片的内存规格，目的是让这款人形机器人具备量产条件。他称，特斯拉把AI5芯片的内存砍掉一半，降至72GB的LP5；AI6芯片的内存则减少三分之一，降至144GB的LP6。马斯克称，这是「为Optimus量产拿到足够产能的唯一办法」，并「大幅」降低了成本。

他同时强调，这一调整对Optimus的性能影响「可以忽略」，理由是内存带宽而非内存总容量才是更主要的限制因素。马斯克的表态是对一位X用户的回应，该用户援引马斯克此前关于人工智能终将超越人类智能总和的预测，进而主张人形机器人的数量会超过人类。

这一表态的时间点，恰逢存储芯片厂商美光科技召开财报电话会。美光CEO桑杰·梅赫罗特拉在会上表示，人形机器人单台预计需要超过200GB的内存以及数TB的存储，用量与自动驾驶汽车相近。他还称，到本十年末，物理形态的AI可能成为内存与存储需求的重要驱动力，目前已有数家客户在试用美光的下一代产品。

按每台机器人约200GB内存估算，上述X用户推算，若人形机器人数量达到100亿台，所需内存将高达2万亿GB，远超全球每年约450亿GB的DRAM产量。这一测算把话题从单台机器人的硬件配置，拉高到了整个存储产业能否承接的层面。

在量产进度方面，特斯拉据报已下达首批大规模零部件订单，涉及约5000台Optimus，并正在量产前对中国的供应商进行审核。公司的长期目标是最终实现每年生产100万台Optimus。

从产业逻辑看，马斯克削减单机内存的做法，反映的是量产阶段对成本与供应可得性的权衡：在存储芯片供应与价格存在不确定性的背景下，降低单台用量有助于提升整机产能的可行性。而美光方面给出的高用量预期，则指向另一种叙事——若人形机器人真如预期普及，存储芯片将迎来一个体量可观的新增需求来源。两者的侧重点并不相同：前者关注的是当下能否把机器人造出来、造得起，后者关注的是长期需求天花板。

对关注特斯拉与机器人产业链的读者而言，值得跟踪的变量包括Optimus的实际量产节奏、芯片规格调整后机器人在真实场景中的表现，以及存储芯片供需格局会否因物理AI的推进而发生变化。