一名特斯拉 Cybercab 乘客在 10 月 5 日（周一） 发布视频称，他乘坐的无人驾驶出租车在得克萨斯州 奥斯汀 一处停车场内被困约 14 分钟，原因是车辆无法自行重新规划路线。

据这位名为 David Moss 的乘客在 X 平台发布的 14 分钟视频，这辆 Cybercab 在接客停车场内反复绕圈，试图找到出口，持续约 7 分钟仍未成功。随后特斯拉客服人员接入，远程将车辆停下，又花了约 7 分钟重启车辆软件，行程才得以继续。

Moss 本人将这次经历称为一个“有趣的边缘情况”，而非安全惊吓。车辆没有发生碰撞，也没有需要拖车。值得注意的是，Cybercab 没有方向盘，因此远程停车成为客服介入的关键手段——这起事件也提供了一个较早的具体案例，展示特斯拉无人驾驶出行服务在载客状态下如何处理路线规划失败。

时间点值得留意：特斯拉 9 月初才在奥斯汀启动 Cybercab 的付费乘坐服务，此后奥斯汀车队规模已增长至 169 辆注册 Cybercab。马斯克此前表示，公司对这次推广“极其谨慎”，并称当车辆出现困惑时，远程支持人员可以介入。

与此同时，特斯拉正处在监管审视之下。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就特斯拉如何将近 1000 辆 Cybercab 依据联邦安全标准进行认证展开调查。早期报道也汇总了乘客的抱怨，包括等待时间过长、上车地点错误等问题。

对乘客而言，周一的视频显示，当车辆陷入困境时，客服能够看到车辆、将其停下并重启。更值得关注的问题是：随着车队持续扩大，这类边缘情况出现的频率会有多高，以及特斯拉最终是否会就此次事件作出回应。