特斯拉已在柏林正式啟用其新的歐洲工程中心，把車輛開發、電池研究與安全測試集中到柏林超級工廠附近的一處園區。據特斯拉介紹，柏林特斯拉工程中心（BTEC）於週三在克佩尼克開放，由一座舊工廠綜合體改造為研發設施。

該中心設有30個專業實驗室，覆蓋材料、動力總成與車輛工程，以及包括安全氣囊和電芯在內的驗證與安全測試。特斯拉歐洲在社交平台X上表示，這一設施將此前四個工程站點合併為一個園區，距柏林超級工廠約30分鐘車程。公司還稱，專案從獲得許可到投入運營用時不到一年，是繼弗裡蒙特和上海之後特斯拉第三個此類工程樞紐。

人員方面，該中心初期運營團隊超過250人，其中包括從荷蘭蒂爾堡現有設施及其他實驗室地點轉來的員工。特斯拉已為二期擴建申請許可，擴建後員工總數預計將達到約500名工程師和技術人員。公司表示，總投資約為1億歐元（約合1.56億加元、1.12億美元）。

柏林工程團隊此前曾參與Model Y、Semi和Roadster的開發工作，這些工作將在新設施中繼續。新中心啟用之際，特斯拉正考慮將柏林超級工廠的計劃年產能從50萬輛提升至100萬輛。

從背景看，特斯拉在歐洲同時推進製造與研發的本地化。柏林超級工廠是其歐洲生產樞紐，而工程中心的落地意味著車型開發、電池研究和安全驗證等環節更貼近當地生產與市場需求。將分散的工程站點整合到一個園區，有助於縮短溝通鏈條、共享實驗裝置，並加快從設計到測試的迭代。

從多角度看，這一投資釋放出幾個訊號。其一，特斯拉在歐洲的長期佈局不僅限於整車組裝，而是向研發前端延伸，這通常需要更穩定的本地人才與供應鏈配套。其二，產能翻倍的計劃若推進，工程中心可在本地完成更多驗證與適配工作，減少跨區域協調成本。其三，歐洲汽車市場競爭激烈，本地化研發有助於特斯拉更貼近區域法規與消費者偏好，但具體效果仍取決於後續車型投放與產能落地節奏。

目前已知的是，該中心已投入運營並啟動擴建許可申請，投資規模與人員規劃均有明確數字。至於產能提升計劃的時間表與最終規模，特斯拉尚未在本次資訊中給出更多細節。